自8月份洪光MINI EV上市以来，其销量已经成为新能源汽车的神话，这并不夸张。在洪光MINI EV上市之前，奇瑞eQ1这款大众化的MINI电动车，销量一直都是第一。宝骏E100推出后也是大火，但2020年以来销量一直很低。最大的可能是双座车。奇瑞eQ1 Ant是四座车，外观比宝骏E100好。新能源汽车的补贴也有所下降。今年疫情过后，新能源汽车补贴迎来春天。
洪光MINI EV的定位可能是第一次看到新能源的春天；第二，我看到国民更喜欢四座车型，能载更多人；第三种滑板车，实用，便宜，更好；第四，跨境营销策划吸引了更多年轻人的注意力。新能源汽车的补贴给新能源汽车市场带来了活力。四座车的设计会让出行更方便。说实话，城市女性朋友的购物聚会不会涉及太多人，3-4人的旅行是最常见的。对于城乡居民来说，这款滑板车比老赖乐好。而最大的卖点可能就是价格定位。随着社会的进步，国民出行不再局限于像迪雅电动车那样的出行方式，无法从容面对各种天气。四座车的价格定位非常贴近大众，这也是中国目前国情的趋势。大家把大部分积蓄用来买房，可以适当降低出行要求。而且开这辆车不需要驾照，非常方便老人买菜和接送孩子。
洪光MINI EV对充电桩依赖性不高，可以直接用220v三插头电源充电。配有高效充电枪，非常方便人们出行。车身尺寸291714931621mm，轴距1940 mm，整体车身结构比奇瑞eQ1小，关键是能载4人。它的动力系统续航里程高达170公里，足够日常出行，但有好消息是它将推出续航里程200公里的车型。卖的最大原因之一就是价格，2.88-3.88万。我见过市面上的微型车价格，但是没有他们便宜。此外，方形盒子的设计给人一种大空间的视觉感觉。
洪光MINI EV受欢迎的最大原因是价格低。定位在“人民出行代步车”上，可以看出它没有什么远大的志向，所以不会有太多的高端配置，人民购买起来也不会有什么困难。即使家里有车，再买一辆代步车供家人出行买吃的，接送孩子也很方便。在审视微型车市场的新趋势时，五菱以独特的眼光思考人们最踏实的日常需求。
