文/贾
在国内新能源汽车市场，自主汽车品牌的发展势头似乎比合资品牌更强劲，对新事物的接受会更快。推出的新能源汽车在中国取得了良好的销售业绩。近年来，一些老牌汽车品牌逐渐开始关注这个市场，投入了大量的努力，受益于强大的制造实力，也推出了许多性能均衡的新能源汽车。例如，现代汽车公司基于其燃油模型推出了这款Onsino纯电动汽车。
Onchino纯电动汽车是现代品牌开启新能源汽车的敲门砖，对品牌具有非同寻常的意义。这款车的续航里程可达500公里。这个续航里程和国内一些自主车型相比，没有任何优势。但是在合资新能源SUV市场，它的表现还是不错的。毕竟其他同档次合资车型的续航里程都在三四百公里左右。
由于是纯电动汽车，Onsino的设计和燃油车有一定的区别。正面采用封闭式设计，格栅所在区域的表面装饰有圆点图案，看起来不会太单调。在logo的一侧设计了一个充电接口，与周围区域边界清晰，一目了然。
一些拱形装饰条简单地镶嵌在下进气口的表面，周围带有毫米波雷达探测波。此外，前挡风玻璃的摄像头为驾驶员提供相应的驾驶辅助系统。大灯还是保留了燃油车的设计手法，采用分体设计，但似乎一点美感都没有。
车身外形经过重新设计，可以降低车身的风阻，优化车辆的行驶状态。车身表面有很强的腰线，从前门到尾灯逐渐上升。
17英寸的空气动力轮毂与燃油车大不相同。整个轮毂表面设计了大量的平面叶片。通过减小轮毂的开口面积，减小了轮毂的风阻，降低了车辆行驶时的能耗。
车尾形状鲜明，但看起来有点奇怪，尤其是周围的下部。尾灯也采用分体式设计，每个灯组所在的位置，形成单层，向外不同程度的凸出，下围面饰有若干条贯穿线，整体向内凹陷。
内饰设计看起来比较单调，在燃油车的基础上进行了部分调整。性格没有什么吸引人的地方。以硬质塑料为主料，在空调出风口边缘和方向盘表面镶嵌一些黄绿色的装饰条。虽然品牌想通过这些元素给室内带来青春活泼的氛围，但实际效果并不大，只是看起来有点廉价。
10.25寸中控屏幕看起来有点重，底部有一排触敏按钮，智能功能比燃油款更全面。钥匙换挡区形成了一个倾斜的层面，省略了传统变速杆的结构设计，下面增加了一个中空的设计，内部携带了USB接口，除此之外，还可以用来存放一些个人物品。
整个驾驶空间一般，尤其是后排，腿部和头部空间局促。因为站台中央有个凸起，比较适合两个乘客。后备箱空间相当宽敞，后排座椅可以按比例降低，扩大后备箱空间。
我们也提到了这款车的续航里程可以达到500km。另外，车内有四种驾驶模式。有了相应的能量回收系统，尽可能给消费者带来良好的驾驶体验，同时尽量避免能源浪费。大多数消费者说这款的价格还是偏高。虽然有一定的优势，但似乎大家都不认同，所以未来会面临很大的挑战。
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