说到汽车的保存率，一直是广大市民最关心的问题。毕竟决定了几年后一辆车能卖多少钱。一定程度上也意味着只有穷人和穷人买车才会考虑这件事。我知道很多人这样说会有点难受，但是真的静下心来想想。谁不是一个普通人，谁真的能在买车的时候忽略汽车保有量？就像你买一块黄金，你要注意现在买一克要多少钱，以后卖了会涨多少钱也是这个道理。
所以，不要说不在乎套期保值率。如果没钱，那大家都管。不然你卖车的时候，不要哭着喊：“这么少的钱怎么卖车？太坑了。”。
那么，如果你在意保值比率，保值比率最高的三款紧凑型车，今天值得一看。毕竟这个列表能反映套期保值率的实际情况。一直觉得德系车值得养的朋友不妨去看看，因为你不得不承认德系车不值得养，所以不信，看看今天的紧凑型车排行榜。
首先看这个列表的权威性。紧凑型车保有量排名前10的榜单来自于J.D.Power帝俊和心有联合出品的《中国汽车保值率研究报告》和58款车。本报告基于2019年3月至2020年3月全国二手车市场分析。具有很高的权威性，对消费者购买新车、交易二手车有一定的参考价值。既然不需要质疑权威，那就来看看紧凑型车的前三款吧。
第一名，丰田卡罗拉
三年保值率；60.8%
如果大众研究中国，那么丰田研究全世界；因为丰田有车，全球销量超过4500万，销售市场覆盖全球144个国家和地区，名字叫——丰田卡罗拉。自1966年诞生以来，卡罗拉经历了54个春秋，时代在变，卡罗拉也在更新。如果汽车行业设立了‘名车堂’，那么卡罗拉一定是第一个被高票选中的。
在国内汽车市场，虽然一汽丰田卡罗拉的销量一直不如朗逸和Sylphy，但放眼全球市场，卡罗拉根本不关注朗逸和Sylphy。所以，如果你预算高达15万却不知道买什么车，那就选卡罗拉。除了产品实力好，卡罗拉的套期保值率也高得惊人。据统计，丰田卡罗拉三年保值率可以达到60.8%，也就是说一辆13万的新车三年后还能卖到8万，平均每年亏损1万多元。难怪大家更喜欢卡罗拉买车。
当然，除了保存率高，卡罗拉的总体印象还具有油耗低、性价比高、舒适性好、配置丰富、加速性好、悬挂减震舒适等优点，这也是它如此受消费者欢迎的原因。
第二名，本田锋范
三年保值率：60.7%
说到本田封帆，虽然现在已经停产了，但是受众还是比较广的，已经成为中国街头随处可见的家用滑板车。但事实上，了解本田封帆的人都知道，这原本是本田面向东南亚市场推出的一款小型车。以它凌厉的外形，舒适的乘坐，敏捷的操控，难怪东南亚人那么喜欢。
当他来到国内市场时，封帆在很长一段时间里也是广汽本田产品阵营的主要销售力量。价格不贵，动力极好，产品质量有保障，很难不被大众认可。值得一提的是，封帆的套期保值率也高得可怕，三年套期保值率可以达到60.7%，只比之前的卡罗拉低0.01%，可见其市场认可度。
所以，当年买了封帆的车主，现在想卖车其实也不亏。毕竟保值率挺高的，被市场认可。至于优势，封帆加速性强，性价比高，后备箱空间充足。同时它的油耗还是很低的，折扣挺大的，刹车也很灵敏。第三名，丰田雷凌
三年保值率：58.8%
事实上，说实话，丰田雷凌是卡罗拉，但这款车是广汽丰田投产的，所以不得不以不同的名字出售。当然，雷凌在市场上的口碑其实高于卡罗拉，消费者普遍认为一汽丰田做工不如广汽丰田，所以这就是区别。
当然，我还是要承认，卡罗拉一直卖的比Ralink好，主要原因是卡罗拉是以国外车型命名的，而Ralink是以本地化命名的。消费者往往对这些命名方面比较敏感，所以雷凌的销量一直落后于卡罗拉。然而，雷凌的保存率仍然证明了它的优良血统。毕竟三年保存率能达到58.8%，落后的杰德、古瑞、思域只能远远落后。因此，雷凌的保存率总体上还是不错的，值得成为紧凑型车的首选对象之一。
就优缺点而言，雷凌车主对低油耗、高性价比、舒适性令人满意、高配置、强加速、舒适悬挂阻尼等印象深刻。而缺点是车后空间小，车内隔音效果差，轮胎噪音大，车内异味强，风噪音大等。鉴于利弊明显，也建议广汽丰田有就换，没有就鼓励。
最后，一辆车的增值率往往决定了市场的认可度。当我们买车几年后需要卖车的时候，会发现高增值率的车可以多卖一点钱，这无疑是很可喜的。所以你记住了今天保值率最高的三款紧凑型车。下面留言吧，大家一起讨论。(友仕汽车卓达编辑报道)
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