雷克萨斯以其可靠的质量而自豪，它被种植在最有卖点的领域。
近日，丰田向国家市场监督管理局提出召回计划，丰田中国投资有限公司决定从2021年3月3日起召回以下车辆，共计116919辆，其中包括雷克萨斯品牌和进口丰田。
召回的具体原因是低压燃油泵叶轮在制造过程中存在缺陷，在极端情况下可能导致车辆在行驶过程中无法启动和失速，从而构成安全隐患。丰田表示，将免费更换召回车辆的改进型低压燃油泵，以消除安全隐患。
事实上，雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，今年也频频被召回。最近的时间是10月28日。国家市场监督管理局宣布，由于ABS系统存在故障风险，雷克萨斯决定从2020年11月30日起召回2020年2月10日至2020年7月13日生产的1713款LM300h车型。此外，今年4月，雷克萨斯召回43371辆汽车，包括轿车、跑车、SUV和MPV。
但频繁召回并没有影响雷克萨斯在中国的销量。数据显示，过去10月份，雷克萨斯销量达到2.36万辆；1-10月累计销量达到18.2万辆，在二线豪华品牌中排名第一。之前排在二线第一的凯迪拉克，10月份销量2.53万辆，前十个月累计销量17.8万辆，低于雷克萨斯。
如果仅从10月份销量来看，凯迪拉克高于雷克萨斯，但在凯迪拉克销量不断增长的背后，也伴随着大幅降价。以凯迪拉克XT6为例，该车的指导价为38.97万。据某汽车销售平台介绍，目前北京某4S店对该车型已给予高达12万元的综合现金折扣，目前价格为26.97万元。与凯迪拉克不同，雷克萨斯的价格不提出任何优惠政策，很难买到车。北京一家雷克萨斯店告诉车载音箱，一辆ES300的优白版价格和导价一样，37.4万元，两个月后才有现货。
此前，雷克萨斯已经与经销商达成协议，必须按规定价格销售，不能单方面降价销售，更不能与消费者达成优惠协议。然而，除了这一协议，雷克萨斯经销商还经常接触以更高的价格销售产品。这种价格垄断行为直接导致丰田中国在2019年底被市场监管总局罚款8761.3万元。
另一方面，它应该通过持续的销售增长给消费者带来良好的购车体验，但雷克萨斯却未能保持质量稳定可靠的良好品牌形象。今年3月，雷克萨斯es的一位300h车主去4S店维修时，发现机油盖上出现了机油乳化现象，这在早期被丰田忽略了。事件发酵后，他解释说“机油的增多和乳化是正常现象，对发动机的性能没有影响”。用这种方式解决问题的方式明显影响了之前建立的口碑。
雷克萨斯中国执行副总经理李惠在北京车展上公开表示：“数量的增加是一方面。作为雷克萨斯，我更注重质量销售”。但现在的雷克萨斯，质量频频，召回频繁，与当初宣传的“匠心品质”大相径庭。在汽车市场的股票竞争时代，或者说对于雷克萨斯来说，为了保持在二线豪华市场的份额逐渐上升，还有更多问题需要解决。
