敲黑板，问题来了：
第一个问题是，2021年新款君越的设计相比老款有什么变化思路？
有人说是为了运动，为了时尚，为了迎合年轻人的审美。其实并不全面。简单一句话，就是“过度减肥”。
老君越大气稳定，喜欢的人都叫它“飞跃”，因为它的车厚，大气饱满，商务风格适合不同场合。
新款君越的设计怎么样？你不用听设计师的废话。其实是老君越的减肥治疗，但是…，新君越太瘦了！
说实话，2021新款君越乍一看是一种非常不协调的“骨感”设计语言。身体长而无肉，就像“西风瘦马”。
第二个问题，君越的受众是谁？
新君越虽然“瘦”了，失去了骨气，但也不漂亮。
但是追求锁骨币和A4腰的美女会买新君越吗？当然不是！00后和90后喜欢抖声借钱花钱玩bilibili的男生会买新的君越吗？当然不是！新君越的主要消费者是38-58岁的中年商务人士，但遗憾的是，这些人并不需要一款“瘦成这样”的新君越，他们需要一款适合自己车坛的新君越，而瘦小的君越满足不了他们的需求。
第三个问题，新君越去掉油老虎的外号了吗？
美国车普遍油耗高，跟美国人财大气粗有关。但是这样的油耗在中国是不可行的。别克系列车型普遍油耗高，尤其是老款君威、君越、GL8，都是名副其实的“油老虎”。
实际上，新君越在设计上一直“瘦身”的油耗并没有明显降低。车主普遍反映，新款君越的城市油耗超过11升/100公里，远高于竞争车型。而且因为9速自动手动挡的调整几乎是趣味横生，难免磕磕碰碰。
另一个令人遗憾的事实是，君越的套期保值率过低。在同价位的日系和德系车型中，君越官方降价和套期保值率令人失望。
总的来说，新款君越目前的市场表现与预期相差甚远，月均销量只能维持在4000台左右，已经不回头滑向市场边缘了！不仅回不到君越月销量1万台的巅峰，君越与竞争产品的差距也越来越大。上汽通用对市场降价的使用仍然持平。
