几年前，特斯拉凭借纯电动汽车从地面崛起，成为汽车圈的“新贵”。
乘用车普及之后，特斯拉又落了一个雷，“爆”进商用车圈。
两辆概念车
2017年11月，电动卡车刚刚起步的时候，特斯拉就发布了两款纯电动8级牵引概念车，并宣布计划在2021年生产。
根据特斯拉的原始数据，特斯拉纯电动重型卡车充满电时可行驶500英里(805公里)，装上新电池后30分钟内可充电至功率的80%，充电后可行驶400英里(640公里)。
据了解，产品消息一发布，可口可乐公司就敲定了100辆的大订单，随后这款车型的定金价格从5000美元飙升至2万美元。看到这一组2017年的产品数据，人们惊叹不已，也质疑它的真实问题。
期望值高，视野好，能落地吗？
特斯拉Semi真的来了
现在，特斯拉的特斯拉Semi真的来了。11月5日，主营卡车租赁业务的骄傲集团企业(PGE)宣布，已预订150辆特斯拉Semis并支付定金。未来有可能将预订量增加到500辆。看来本地用户对特斯拉有足够的信心。
此外，PGE表示，将在美国和加拿大部署电动商用车应用环境的车辆。此外，对于特斯拉Semi和更纯的电动8级卡车的到来，PGE一直在投资必要的基础设施，以便停车、充电和维护操作可以在所有地点进行。
根据CNET 2017年的报告，这款卡车的起步价为300英里(约482公里)的入门版15万美元(约98万元人民币)，500英里(约804公里)的高端版18万美元(约118万元人民币)。
这辆车
外观上，秉承特斯拉一贯的未来风格，充满科技感。
在成本上，与国产纯电动重卡差别不大，但能否进入中国市场，是否会获得补贴，不得而知。
这款车会在国内赢得粉丝吗？
