根据中国汽车工业协会的数据，今年9月份新能源汽车产销量分别增长48%和67.7%，创下9月份的新纪录。根据10月份的最新数据，新能源汽车也延续了高增长趋势。
11月2日，国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，使新能源汽车再次满足效益。作为中国新能源领域的领头羊，11月6日比亚迪股价也首次突破5000亿元。年初以来，比亚迪股价涨幅高达295%。
上市是韩城比亚迪热销销售的“推手”
强劲的股价表现自然离不开比亚迪可观的业绩和汽车销售数据。根据其10月份公布的汽车销量，10月份共售出47732辆汽车，其中新能源汽车23217辆，同比增长84.75%。
旗舰车型“韩”成为比亚迪新能源销售的驱动力。10月份，EV和DM版本共售出7545辆新车，比上个月增长34.45%。自7月上市以来，“韩”已售出18362辆汽车，占比亚迪新能源汽车销量的34.32%。
《韩》自曝光、公布、上市以来，人气一直很高。甚至在正式上市之前，它就已经收到了15000多份订单。它之所以如此受欢迎，不仅是因为韩是世界上第一款配备刀片式电池的独立中高级汽车，也是因为它汇集了比亚迪的领先技术。
新能源已经成为趋势，消费升级也是汽车改革的方向。自从比亚迪家族采用了“龙脸”的设计理念后，所有车型在外观上都变得更加有朝气，而脸的价值也成为了评判“好车”的标准之一。“韩”以“”的创作为基础，在造型上采用双龙排比和表现美学的设计语言，其锐利的前脸、龙入海的流线型侧身、贯通式龙爪尾灯都体现了“韩”作为中大型车的豪华气质。
好看的皮囊要配好的内饰。“韩”车内在保留比亚迪原有家族式设计的同时，增加了很多创新设计，也融入了更多中式元素。环绕驾驶舱，左右对称的销形中控布局，让我们感受到了环绕在周围的“韩”的独特美感和魅力。优雅的实木装饰条，两个抓地力极强的D型运动方向盘包裹在精致的皮革面料中，质感奢华。如何应对消费升级，韩凭借着民族的时尚设计和奢华的室内质感，直接给了我们答案。
引领市场深化和融合12年
在价格超过20万的市场上，消费者不再局限于考虑车辆的性价比。产品质量、性能和综合能力的表现也成为其考虑的重点。深入该领域12年的比亚迪，终于让自己处于行业领先水平。截至目前，比亚迪已售出35万多辆插电式混合动力汽车，市场份额为45.7%。无疑是插电式混合动力汽车市场的领头羊。
6月，比亚迪在DM 3.0的基础上进行了优化升级，推出了DM-p和DM-i两种全新的即插即用技术，其中DM-I注重经济性，DM-p则是运动型。p代表强大，这次试驾“韩”DM是DM-p技术下的第一款量产车型。
动力系统由2.0T全铝发动机、6速DCT和BSG电机组成，最终实现100 km加速4.7S，15.2kWh电池组在EV模式下NEDC条件下可行驶81km，但当电池电量不足15%时会自动切换到HEV模式。
首先体验每种工况下的驾驶模式
接触的这几天，大部分都是因为充电不方便而使用HEV ECO的驾驶模式。对于韩DM来说，这种模式会“先上电，后加油”。前功率取决于电机输出，乘坐舒适性毋庸置疑。即使发动机需要在一定速度下介入，也很难感受到它的工作。在这种状态下，在市区和城市高速公路上巡航时，“韩”DM给人一种悠闲舒适的感觉。
在这两天的体验中，“韩”DM的悬浮训练和隔音降噪水平对我最有利。无论在什么行驶条件下，悬挂性能带来的驾驶质感都是非常高级的。当车速较慢，行驶在精细崎岖的道路上时，软悬挂训练带来良好的舒适性。高速通过时，能化解较大的撞击感和跳跃感，将悬浮韧性的程度展现的淋漓尽致。
作为DM车型，自然有着传统燃油车无法比拟的优势。比如启动产生的噪音和抖动不存在，唯一的噪音来自踩油门产生的电流声。本试驾部分涵盖高速和市区。当车速超过120km/h时，风噪声被双层玻璃隔离，轮胎噪声也被抑制在合理的范围内。综上所述，“韩”DM完全配得上比亚迪旗舰轿车的产品定位，具备与豪华品牌竞争的能力。
写在最后：通过两天试驾体验，发现除了外在美带来的加分外，内涵是取胜的关键之一。“韩”创造了12个世界最佳产品和9个中国最佳产品。无论在续航、设计、动力、空间、智能应用等方面，“韩”都有了明显的进步和创新。
对于品牌和整个行业来说，“韩”有着更重要的意义。首先，我们可以看到自主品牌有望脱离固有品牌阶层，刀片式电池重新定义了新能源汽车的安全标准，推动新能源汽车行业进入良性发展轨道。
