对于年轻人来说，选车最想要的是有强大的动力，豪华品牌的气场，五六年内不会过时的外观。以丰田Prado和Lander Kuluze为例，从2010年到现在，每一代的外观变化都很小，以至于现在看起来很经典，也在一定程度上给人很多自豪感。
纵观目前主流的豪华品牌，比如奔驰、宝马、奥迪，每三五年就会有一次大的变化，而老款看起来有点过时，难免让人觉得惋惜，尤其是流行领域的B级车，比如奔驰c级、宝马3系。与现在的车型相比，五年前的车型并没有给人与时俱进的感觉。今天，边肖向大家介绍了一个模型。
说起捷豹，我想大家都知道，作为一个充满英伦气息的品牌，整个部门在外观上延续了捷豹家族的coupe基因，看起来非常漂亮。作为入门级的捷豹轿车，捷豹XEL正面有一个大嘴格栅，中间有一个黑色的蜂窝中心网，还有一个红色和银色相匹配的Logo标志，看起来霸气十足，大灯也非常注重设计，采用了较低的L形设计。顶部的不规则线条看起来非常清晰。内置矩阵分体灯体搭配LED灯源，点亮后营造出非常好的视觉体验。正面被大尺度的运动包围，也是L型镀铬装饰。与同级别的奔驰c和宝马3系相比，更加抢眼
从侧面看，捷豹XEL采用了长前襟和断后襟的比例。作为后驱车型，具有良好的机动性。由前至后的穿透力腰围营造出饱满的力量感。屋顶采用小溜背造型。它延伸到行李箱，看起来很运动。车轮采用超薄轮胎的双五铝合金车轮，给人一种coupe的感觉。尾部设计看起来简单大气。中间用银铬装饰，看起来也很亮。从两侧向外延伸的尾喉看起来也很有灵气。整车长、宽、高分别为4778mm、1850mm、1429mm，轴距为2935mm，相比奔驰c级和宝马3系也非常有优势。捷豹XEL进入中国后，外观没有太大变化。有轿跑的样子，即使看十年也过时了。
在内饰设计上，捷豹XEL看起来简洁大气，前控制台的布局也非常清晰。中控采用大尺寸液晶屏，集车内大部分功能于一体。在中央控制下，还配置了小型显示屏，显示空调温度、座椅加热等功能。机械电子换档杆用于换档位置，取消了以前的旋转换档模式，改善了控制感觉。三位移动方向盘中间搭配捷豹经典豹纹标志，看起来也很亮。
车内还包裹了大面积的柔软材料，大大提升了质感和美感。车内座椅也可以配红色搭配，但是要一个多月才能取车。空间表现方面，身高1.72米的小姐姐头部不止一拳，腿部近三拳。后排还配有独立的空调出口和温度区域控制。
动力方面，捷豹XEL采用2.0T发动机，分为大功率和小功率两个版本。最大马力分别为200马力和250马力。对于家用车来说，低功率版绝对够用。100公里加速最快7.3秒。传动部分采用8AT变速箱。发动机和变速箱之间的调整也非常平稳有力。整个系统标配6个气囊。总的来说，捷豹XEL的设计可以说是非常前卫的。即使过了十年，同样水平的奔驰c和宝马3系也过时了，捷豹XEL很有吸引力。
