现在朋友买车越来越注重品牌力。为什么这么说？因为一辆宝马X1自推出以来就被很多朋友骂了一顿，虽然搭载了1.5T三缸发动机，但一年下来还是卖出了9.7万辆，比很多奋斗多年的老款好太多了。所以，相对于大众化的德系车，在中国待了很多年的法系车，虽然有实力造出值得我们肯定的车，但总是难卖。我们今天的主角更是跑满油1010公里，从60万到17万，轴距2米9到5，但是没人懂
与同级别的竞争产品相比，车身长度不占优势，车身侧面线条不复杂，整车流畅简洁。车尾不学前脸科幻。灯组内部设计巧妙，采用LED光源照明，但单侧双输出的排气布局略显小气。
最让我着迷的是方向盘、座椅、中控，和高档真皮包差不多。这款雪铁龙C6的内门把手受皮具启发，一点也不像是粗糙的工业产品，更像是一件艺术品。不仅如此，中控台还采用了合适的金属材料和檀香木内饰，与上一代奥迪A6L的顶级车型一模一样，与售价40-50万元的C级轿车一样豪华。
坚固的底盘，王牌动力，鹤立鸡群的动力，作为旗舰，C6配备了1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩300nm，搭配日本爱信的横向8AT变速箱。虽然这个动力总成的功率比市面上很多2.0T的发动机略小，但实际使用体验非常好。1.8T发动机爆发力很强，1900转就能把扭矩全部推出来，持续到4500转，非常持久。
