【原车屋】冷链运输虽然只是众多细分市场中的一个分支，但细分市场往往对政策法规的反应更快，变化更明显。
2020年上海全亚洲冷链展于11月3日至6日在上海新国际博览中心举行。由于疫情原因，前来参展的冷藏车底盘厂商并不多，但尽管如此，我们还是从展出的几辆冷藏车中发现了一些线索。
取代4.2米城际运输的6.8米冷藏车销量翻了两番
此次，红岩、敖玲、欧马可作为冷藏车底盘的生产厂家，自带冷藏车参展。从他们带来的展览车中，我们可以发现一个共同的特点：——，每辆都有一辆6.8米的冷藏车展出。
SAIC红岩主要冷藏车统计；
作为冷链运输车辆的供应商，SAIC鸿雁在2019年1月至9月销售了3900多辆4X2冷藏车，2020年1月至9月销售了8000多辆4x2冷藏车，其中仅6.8米冷藏车就占了6000多辆，翻了两番。通过调查得知，双增长的原因与4.2米超载轻型货车的实施和轴收费的实施密切相关。
自去年5月21日央视曝光“大吨小标”以来，全国已启动治理轻型货车超载工作。目前，广州、湖南、安徽等地对非法改装货车展开专项整治行动。很多卡友反应，他们的4.2米轻卡因超载被抓，罚款2000元，扣6分。
所以一些经营城际交通的卡友选择了6.8米的车型，以避免被查的风险。据了解，目前市场上6.8米冷藏车的总质量约为8吨，在合规的前提下，可以拉10吨左右的货物。另外，6.8米车型是两轴车，所以通行费和集装箱运量比4.2米车型更划算。
部分被半挂车替代的8X4冷藏车销量没有达到预期
8X4冷藏车也受轴重影响。虽然鸿雁提供的数据显示，与去年相比，8X4冷藏车总体稳定，但冷藏车负责人李经理表示，今年冷藏车的整体市场明显增加，这种稳定意味着下降。
「根据今年实施的车轴收费计划，部分8X4型号已被半挂车取代。牵引头的两轴组合可以拉动28吨左右，而8X4除自身重量外只能拉动17-18吨，因为货物总量控制在31吨以内。两者相差10吨左右，因此货物装载需求大的用户会更倾向于选择半挂车。”
GB1589-2016发布后，预计8X4机型可能会逐渐被市场淘汰。但从近几年的市场情况来看，8X4并没有被淘汰，反而更受细分市场青睐，尤其是猪肉和白条的运输。
与半挂车相比，8X4冷藏车具有更强的稳定性和通过性。对于一些绿色交通、冷链运输或路况复杂的山区，8X4车型可以充分发挥自身优势。
后记：
可见，受相关政策法规的影响，给6 m 8和8X4冷藏车带来了一定的冲击。对此你怎么看？今年还有哪些车型变化最大？欢迎在评论下发表意见！
