9月，汽车市场迎来了罕见的增长。金九银十和银十的表现如何？近日，工总最新销售数据发布。10月份，国内汽车市场窄轨乘用车销量达到199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。汽车SUV和新能源领域均实现同比增长，MPV车型也同比反弹0.2%。我们来看看具体的细分市场。谁是主要的数据贡献者？
在汽车厂商销量排行榜上，南北大众依然占据榜首和第二位，其次是上汽通用，销量与SAIC大众非常接近，差距超过1000辆。吉利和东风日产并没有落后，环环相扣，步步紧逼。剩下的两个月，可以看出顶级车企压力很大，要时刻警惕“后面超车”。长安汽车仍然是榜单中增速最高的汽车制造商。榜单上只有上汽大众同比下滑，其他14家车企都有不同程度的增长，情况极佳。
我们来看看汽车细分市场。10月份，Sylphy依然夺得月度销量冠军，月度销量再创新高，突破5.5万大关，同比增长30%。相比之下朗逸就有些逊色了。产品实力下降对车型还是有一定影响的，同比下降10.5%。宝来进步很大，排名第三，其次是英朗，数据衔接紧密。四个气缸给了它新的生命。
相反，卡罗拉排名有一定的下降，但同比数据仍在上升。思域创下新高，月销量26842辆。洪光MINI EV是最大的黑马，月销量超过2万辆，在车榜排名第11位，亿东增速超过三位数。虽然雅阁依然是b级车市场的头号卖家，但值得注意的是，迈腾以两位数的同比增幅重回榜单。
在MPV领域，五菱洪光仍在下跌。经过9月份的旺季，别克GL8销量恢复正常水平，月销量13745辆，宝骏730排名第三，但销量和涨幅并不乐观。传祺M8和传祺M6都是新的增长点，两款车的增速都很出色。
荣威iMAX8是新面孔，上市第一个月就有4000多辆，对于一款新车来说还是很成功的。在吉利嘉吉和宝骏RM-5的竞争中，嘉吉做了后续努力，连续几个月超过RM-5，增速和涨幅甚至比RM-5还要好。
最期待的是SUV领域。哈弗H6在10月份创下新高，月销量为51552辆。这个数据似乎让人看到了SUV的高速成长期，这才是汽车市场在旺季应该有的样子。同一个屋檐下三代两代的销售策略奏效了，神车不愧为神车。长安CS75终于在10月突破3万大关，看来产能已经不是制约它的瓶颈了。CR-V紧随其后，增速不容小觑。丰田的RAV4是榜单上最突出的一款。更换后产品实力暴涨，潜力非凡，增长411%，前景看好。
途观、琦君和谭跃是榜单上少数几款同比下滑的车型。这份榜单的另一个亮点是郝颖，她在10月份位列榜单前15名。中国保险研究的风波似乎对其没有什么影响，本田的品牌影响力不得不佩服。
目前高端车的5系和E级陆续换了，给A6L一个占便宜的机会。凭借价格优势，同比增长23.9%，10月份在豪华车中排名第一，红旗H9的表现同样令人惊讶。不仅排名再次上升，销量也超过了已经跌破30万的凯迪拉克CT6，算是对这款新车最大的认可和肯定。
在奢侈品领域
在新能源汽车领域，五菱洪光MINI EV的动力数据是显而易见的。在绝对价格优势面前，所有产品都是不堪一击的。只有两个音箱的洪光MINI月销量20631，可以和传统燃油车竞争。当然，Model 3的表现也同样亮眼，月销量再次突破万元，环比增长。降价让它杀光各方。欧拉R1的增长速度是光明的，理想ONE没有受到风暴的影响，销量还是很优秀的。
