在国内MPV领域，别克GL8拥有“江湖霸主”的地位，在该领域销量“惊人”。虽然它的价格很高，Avia版的价格已经达到40多万，但是很明显大部分家庭是不会接受的，它的主力群体也只能处于商务接待的水平。然而，随着人口结构的变化，国内家庭对多功能城市MPV的需求越来越大。他们不仅单纯的拉人扛货，对车辆的品牌口碑、外观价值、配置也有一定的要求，从而“推动”了大量MPV车型的更新换代。别克GL6定位非常明确，针对国内家用车需求，其车辆功能设计不再受豪华高档接待车要求的祝福，价格自然变得“亲民”，但别克可能过于关注GL8车型。但“忽略”这款在国内应该销量不错的家用轿车，使得一幅“老式”的画面毫无生气，无法进入消费者的视线，销量自然无法与“头”GL8相比。
别克改装GL6的消息已经在网上看到，更有报道称将在11月19日广州车展前夕上市。总之，新款别克GL8发生了巨大的变化，完全是“洋娃娃般”的别克GL8，只是车身略显“娇小”。其面值和配置的升级，一下子就“高”了。更加动态的升级和轻混合系统的增加进一步降低了油耗。我们来看看。
新款别克GL6的“外观”基本就是“娃娃”GL8。家族风格的飞翼进气格栅和两侧锐利的大灯形成了时尚精致的正面。车身也变得更加修长，车侧丰富的线条勾勒出强烈的肌肉感。双五辐车轮增强了动感。新车没有使用别克GL8电动滑门，而是按照常规开门方式设计。它配有全景天窗、车顶行李架和后部
内饰设计风格更接近别克GL8，质感进一步增强。改变了陈旧过时的室内设计，加入了最主流的设计风格。新款三辐多功能方向盘和全液晶仪表板液晶触摸屏组成的10.25英寸双屏大大增强了车内的科技感和奢华感。支持手机互联和车载人机交互系统，支持多种驾驶功能设置和全屏地图显示。空间布局2-2-2，三排六座。
新款别克GL6采用1.3T 48V轻型混合动力系统的最新动力总成，最大输出163Ps，峰值扭矩230N m，搭配6AT变速器。前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架带来乘坐舒适性和良好的通过性。
新别克GL6的变化很明显，所以问题来了。配置增加，功率增加是不是意味着售价要提高？这是一个很严肃的问题。现在GL6的售价区间可以扩大吗？目前市面上不同地方对目前GL6的“清库”有不同的优惠利率，但基本上优惠利率已经超过3万元。新模式面临着“问价问量”的辩证问题。如果能维持目前的售价，再加上终端折扣，其竞争力会大大提升，销量自然会上升，比如“小扩张”，像GL8，或者“酷炫”，让我们静候其上市表现。欢迎留言讨论。
