以下文章来自十一辆车和作者十一辆车
文|野
我没说‘天生强壮’这句话。
在身体感觉5摄氏度的丽江猎鹰谷，苏伟明老师抱着一种很有灵性的美籍华人边缘语气，毫不谦虚的抛出这四个字。这一段节奏很快，没有努力的俗套。可见这位新加坡大亨是多么热爱品牌羽毛。每一款大众车型都有自己的个人设计和境遇，途锐的人生就从这里开始，‘天生强势’。
这个位置太天蝎座了。没办法。我没有问你的意见。
尤其是当现场猝不及防的闪过价格，迅速从PPT的这一页溜走的时候，虽然现场静悄悄的，只有快门声在咔嚓作响，但我清楚的感觉到周围都在默默呼吸着空调。但是我感觉人家态度很独特，就是我知道你觉得挺贵的，但是价格不是重点，不要大惊小怪。怎么说呢？我真的被这种笼统的风格给忽悠了。有一段时间，我甚至想，嗯？卖67.98万有什么问题？不要表现得好像你从未见过这个世界。这不是给你换了200块钱吗？
反正我是真的震惊了，因为大家都没提价格，直到有人点了根烟，默默的说：有点贵。其他人面面相觑，真心实意的一张嘴就答应了，但都失去了平时“撒泼说话”的吐槽精神。毕竟途锐上市很久了，但是E是从一个新的物种开始的。既然大众敢把车头拉得这么满，那对于江湖来说就是蠢，没人敢在碰车之前贸然断言什么。
近年来，汽车品牌的定价趋势相当神奇。高端奢侈品牌勒紧裤带使劲沉，怕消费者拍大腿说你贵。中端家居企业干劲十足，一个个报着不可思议的数字。你会打“？”不是我有问题，是我觉得你有问题。以后可以接受。我会花68万买途锐eHybrid，听起来比买个16年的二手卡宴还道德。反正这个定价还是挺有远见和态度导向的。
途锐eHybrid真的真的是天蝎座。
大多数人认为天蝎冷酷而坚强，但实际上皮肤下隐藏着一种自恋者混强迫症的灵魂，可能活得不精致，但一定要活得有格调，有多样性，有矛盾性。途锐e-eHybrid就像是天蝎座的翻版。作为大众现役最高标准的一员，途锐继承了利奥辉腾的“威武”。不能说那么普通，但是真的很自信，而且我确定一旦碰了车，我会想尽办法找到它价格贵的原因。我今天要说服自己，途锐eHybrid值这个价，谁也不能这么说。
不得不说苏伟明老师给途锐定义的性格真的很疯狂，就是中年人的青春精神。与辉腾稳重内向的男性不同，途锐低调自恋，骄傲到让人觉得‘有害，老大哥很可爱’同车老师从手机里掏出一张古典美声歌曲的清单，我羞愧地默默收起了前两天刚刚点亮的RichBrian网易云。但不得不说，在途锐e-eHybrid听帕瓦罗蒂用730瓦的Dynaudio Consensus真的是这样，而且有一种奇妙的一致性，尤其是可调空气悬架举到最高点的时候，感觉离脚下的碎石有点远，离丽江的云有点近。
古典交响乐搭配专家越野模式，传统内燃机的躁动与沉默寡言的电器在切换的某个瞬间碰撞，感觉它是一个有着特别硬核和摇滚的高智力，也有赛博朋克的意味。
当然，这一层赛博朋克更多的体现在其内部。我来解释一下这个今年你总能看到的生僻词，是基于80年代科技文化水平对未来的幻想风格。意思是《银翼杀手2049》，有一种在扭曲未来的城市里穿梭的感觉。一个80年代的科幻频道，到处都是霓虹灯和热气腾腾的蒸汽，既复古又科幻。这两个字可以相当概括途锐eHybrid的内部。
中央控制配备了数字驾驶舱Invision驾驶舱、15英寸DiscoverPremium信息娱乐系统、12英寸可定制全液晶仪表和平视显示器(HUD)平视显示器。这个屏幕比我去年推广的iPadPro还大。看《屈原》两集的杂处是瞎的。真豪华的品牌都不喜欢做大屏幕，觉得这种居高临下的迎合有失身份，但你也不得不说，在这个古典的皮革森林里，如此大面积的数字化传播和谎言，看起来就像是一种复古科幻的奇怪氛围。
维也纳真皮以细腻的触感覆盖整个汽车座椅，前排座椅配有18向电动调节和通风取暖功能，既保证了前排驾乘人员舒适的坐姿和最佳的视野，又赶走了炎炎夏日和刺骨寒冬，让旅途充实舒适。此外，驾驶座还配备了舒适的入座和坐姿记忆功能，让每一次发车都显得更加恭敬。"
你看上面这段是官方发言吧？反正座位有点硬，但也不是那种便宜硬，就是你自己有想法就知道硬。以上言论没有任何丰富的过滤器(也没有开车的意思)。我提前给大哥们试用过，很ok。很适合远处的星星。在中医理疗馆的当代精英们并没有抑郁的感觉，他们只是在对你说，‘我这样做是为了你好。
就电池寿命而言，途锐eHybrid的动力电池容量为18千瓦时。由100 kW电机驱动，纯电动模式最大速度可达140km/h，纯电动模式最大续航58km。是什么概念？普通电瓶车的续航60km左右，也就是说我们的社会动物足够了，你必须有足够的豪华插电式SUV。最坏的情况下，有三种模式可以分别转换、储存和维持电能。使用7.2 kW的充电壁式盒，充电后几乎两个半小时就能回收全部能量。主汽油驱动模式油耗低至2.3L/100km，比没有充电头的iPhone12更环保。
智能驾驶，抛弃了ACC、AEB、LDW、LKS、PAS、baba、baba、baba，集成了一个叫TravelAssist(全程驾驶辅助系统)的功能，它的传感器基本可以保证智能和老式安全问题的深度结合。
这里说太多功能性的东西没有意义。应该有的东西都有，和这个价位匹配的三大块也没有丢MLBEvo平台的脸，和奥迪保时捷甚至宾利兰博基尼一样。太真实的东西会让我过度理性的思考，所以我今天关于是否值得的思考可能要一遍又一遍的重复。
我觉得，途锐eHybrid就是玩气质。有人说大众的车大多没有那么多鲜明的个人特色。高尔夫算一个，途锐算一个，我觉得层次感更深。高尔夫就像多彩新世界里的威灵顿牛排，途锐就像你坐在餐车中间，身边摆着浸满鲜血的刀叉，可以随意摆放一份煮熟的安格斯——。只有假装成强迫症患者才会被规矩礼仪牵着鼻子走，真正的名人。
这个东西不能说有多值钱，但是你敢买，我感觉你有态度。
