全国第六次排放大会无情地劝阻了许多大排量合资越野车，甚至拥有深厚消费群体的丰田普拉多也不例外。当陆地巡逻、图雷、帕杰罗等硬核越野车不得不面对现实时，空置的市场份额会被其他车型分享，长城WEY Tank 300将是最耀眼的一款。越野领域，或者说越野车，不同于城市SUV，城市SUV对整车企业和整车制造水平有更高的要求。很多专业的配置调试和全地形设置都需要大量的经验积累，这恰恰是长城汽车的优势。
以前的哈弗H9和现有的越野版长城枪，从口碑上为坦克300打下了基础。凭借其高端定位，坦克300已经成为国内越野的新面貌。坦克300亮相成都车展，北京车展人气越来越高。随着离市场越来越近，大家的目光都集中在这辆车上。
与坦克300的名字一致，外观凸显“硬核”二字，延续经典越野方盒设计，细节展现长城高端WEY的独特一面。随着年轻消费者成为市场的主流，面值已经成为各大汽车公司必须正视的一个方面。他们的眼睛质量很大程度上决定了他们买车的决心。圆形坦克300显露出肌肉感，发动机罩上方凸出的线条和粗糙的前保险杠散发出硬核越野的魅力。
不同的配色方案对坦克300也很有吸引力。主色调为橙色，给人以动感十足的视觉，而黑色更能体现男子气概。当然，正式上市后，绝不会只有这两种颜色可供选择。外观粗糙，基本越野性能也很强。官方数据显示，该车接近角为33，离去角为34，通过角为23.1，最小离地间隙为224 mm，账面数据并不逊色于牧民、奔驰g等经典车型。
新车的驾驶舱与哈弗H9明显不同，在材料和做工上符合WEY的高端定位。同时跟上了目前的技术潮流，两个大尺寸显示屏拼接在一起，清晰度好。长城汽车在越野圈混了多年，懂得搭配和调整越野配置。坦克300提供坦克转弯模式、爬行模式、ATS全地形控制系统，还有6种标准、颠簸道路、淤泥、山地、岩石、雪地驾驶模式，提供兼职4wd、适时四轮驱动版本。
没有强大的实力是玩不了越野的。据悉，300坦克前期将配备2.0T发动机8AT变速箱的动力组合。该组件的最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛米。后期可能选择3.0T功率。目前独立高端车红旗和吉利发展迅速。由于长城WEY产品缺乏单一销售增长，这款坦克300可能会改善长城WEY的状况。
