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引导阅读
宝马早在多年前就开始布局I系列新能源产品线。昨天，宝马给我们展示了新能源家族的旗舰车型——iX，将于明年晚些时候推出。
今年早些时候，宝马发布了一款纯电动SUV——iX3，所以很多人都在想这款新的纯电动旗舰会不会叫iX5。没想到宝马直接去掉了后面的序列号。IX是2018年发布的VisioniNEXT概念车的生产版，以后买的图片应该和本文看到的差不多。
IX是一款SUV，尺寸和X5一样。正面的肾形格栅不再起到散热的作用，而是成为摄像头、雷达等传感器的集成面板。隐藏式门把手，低风阻轮毂，整车风阻系数低至0.25。
前后大灯比较纤细简洁，很难看出是宝马。但是内部矩阵LED大灯和激光模块也不是没有。外形的设计语言与现有宝马车型不同，也是首款无框门的宝马SUV。
内饰延续极简风格，按钮数量比现有宝马车型减少一半左右，两个弧形屏幕成为整个内饰的视觉重心，方向盘为罕见的六边形。
熟悉的“鸡腿”消失了，一个非常小的换档杆承担了换档工作。侧面的iDrive旋钮支持触摸操作，下面的木匾上隐藏了几个触摸按钮。科技感确实爆棚，但是否方便使用还有待考证。
宝马iX配备前后双电机，最大输出功率370kW(503 HP)，零加速不到5秒，WLTP标准寿命600 km以上，每100 km能耗不到21kWh。电机完全由宝马集团自主设计开发生产，不含稀土材料。
也是宝马第一款采用5G技术的车型，其数据处理能力是目前车型的20倍，为更高级别的驾驶辅助做好了性能储备。
宝马声称，到2023年，它将提供25款电动车型。目前宝马依然坚持电动车和燃油车共享平台，所以iX和X5应该有一些内在联系。这自然有助于降低成本和提高R&D的效率，但也会有一些限制。
除了iX，宝马还在昨天的发布会上带了一辆电动滑板车——CE04。虽然是踏板，但是有类似跑车的设计。平板电池组平放在车下，使汽车重心降低，机动性更好。
但是CE04还是概念车，性能参数还没有公布。但它的出现释放了一个信号，即传统摩托车制造商也在考虑如何向电气化转型。
相比iX3，iX又前进了一大步。如果不出意外的话，你可以当场看到，甚至可以在未来的一两场车展上下单。
作者：敖一峰
布局是兔子
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