原标题：李想道歉背后的那些‘理想’和焦虑
当资本市场沉浸在造车新势力股价疯狂上涨的喜悦中时，理想汽车最近以另一种方式吸引了全网的目光。
事情是这样的。
在不同的时间，我们在不同的地方看到了不同理想ONE车主的断轴事故。
有的是这个：
还有这样的事情：
理想一"断轴"事故率超过10%
据公开报道，自理想ONE车型推出以来，共发生97起前悬架碰撞事故，其中10起发生前悬架下臂球头缺货，事故概率高达10.31%。
根据官方解释，之前的断轴事件基本都是严重碰撞造成的，与自身质量无关。
但是这种解释并不能让消费者满意，接连发生的断轴事故也让理想中的ONE备受争议。11月1日，理想汽车发布了“升级”计划。官方宣布，为了降低早期用户碰撞后前悬挂下臂球头脱出的概率，2020年6月1日当天或之前生产的理想ONE将免费升级。前悬挂下臂球销，卸扣力50kN，之前这个结构强度是35kN，理想官方也说事故后升级后的球头可以降到3%以下，达到同等水平。
信息发布后，一石激起千层浪。很多车主、媒体和业内人士普遍认为更换零部件完全符合“召回”标准，“升级”的表述明显不合理，与行业传统认知相悖。理想似乎是用一个‘文字游戏’来掩盖已经出现的硬件质量问题，从而蒙混过关。
就在“升级”信息发布后五天，11月6日，Ideals就之前的“车辆硬件升级”处理方式正式道歉，并宣布将从11月7日起，严格按照国家市场监管总局的要求，自愿召回1万多辆Ideals，并为其免费更换球销释放力更高的前悬架下臂。面对巨大的舆论压力，没有人知道理想的车这五天经历了什么，但几乎可以肯定的是，它的决定非常艰难。我们不妨分析一下，想象一下这次的‘升级’和‘召回’事件。
这次升级，有一个时间节点，是2020年6月1日。
如前所述，‘免费升级’以2020年6月1日为时间节点，官方称2020年6月2日以后生产的理想ONE车型使用了新的球销。目前前悬架下臂的球还没有出来，所以广大车主可以正常使用。
有明确的时间节点和具体的隐患描述。无论从哪个角度来说，理想车的动作都是标准的召回操作。但是，理想的车把这一切称为‘免费升级’，本质上是一个标准的文字游戏。如果说的再严谨一点，也属于偷换概念的范畴。
据理想汽车相关人员介绍，第一次逃逸事件后，理想R&D团队意识到了问题，开始重新设计。直到2020年6月2日，生产计划进行了理想的调整，但老车主并没有在第一时间升级。
至于背后的原因，理想销售服务副总裁刘杰说：
“因为6月2日前出来的10469台只有两台，样本太少。"
直到内部发现，从6月到10月，这批‘新’车采用了新的球销，辍学率没有下降反而上升，从原来的2例上升到10例。至此，理想高层官员坦然错判用户，开始采取补救措施，这叫‘升级’。当时面对媒体和舆论的质疑，李翔否认了当时的召回。关于免费升级和召回的区别，李翔的回答是：‘影响正常驾驶的叫召回，悬浮球头是碰撞出来的，所以不叫召回。’
根据李翔的理论，高田不需要召回几百万个气囊有缺陷的车辆，因为它们“不影响正常驾驶”，但可能会在碰撞后导致碎片飞出，从而使用户面临割喉失血的风险。
另一方面，根据汽车行业缺陷的定义，是指由于设计、制造、标记等原因，在同一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的情况。不符合人身、财产安全国家标准和行业标准，或者存在其他不合理的危害人身、财产安全的危险。
召回是指汽车生产商采取措施消除其销售的汽车产品中的缺陷的活动。召回的核心是消除缺陷。换句话说，缺陷应该召回，而不是升级。
从这方面来说，作为中国新的汽车制造力量的头车企业的理想，在行业中并没有起到积极的作用。
上市后焦虑
今年7月30日，理想汽车在纳斯达克成功上市。投资者普遍看好理想，但对理想存在潜在的焦虑。
虽然在车型上，理想车型凭借其独特的EREV技术，同时拥有电池和燃油发电系统，缓解了纯电动汽车的里程问题，在特斯拉、威来、小鹏等只拥有纯电动模式的新生力量的竞争中获得差异化优势，但也正是其电动混合模式为其增添了新的焦虑。
首先，在技术问题上，电动混合动力模式下的电动汽车面临的技术问题远高于纯电动汽车。理想汽车前机舱冒烟起火事件也说明，电动汽车安装燃油发电机的方式还有待改进。
此外，随着国家新能源汽车补贴政策的改变，从今年7月起，所有30万以上的新能源汽车将不再享受新能源政策的补贴。也就是说，32.8万价格的理想车不会有补贴，这也使得理想车相对于其他新能源车没有价格优势。
如今，新能源汽车赛道变得越来越拥挤。据此前媒体报道，截至2019年底，已有400多家新能源汽车企业在国家平台成功注册。除了威来、小鹏、魏玛等与理想汽车一起创造了新生力量外，传统汽车企业也加快了在新能源领域的布局。
此外，除了“断轴”，理想ONE还经常发生爆炸自燃事件。
今年5月8日，湖南长沙某理想ONE前机舱冒烟。随后，消防队员及时灭火，车辆已转移到安全区域接受检查。据了解，火灾发生在机舱内，即发动机位置，而电池组所在的底盘位置并未起火。视频中车主说他已经领证了，也就是说车很久没领证了。
写在最后：
在过去的10月份，Ideal ONE在10月份共交付了3692辆汽车，创下了连续三个月的月度交付新纪录。与此同时，10月份的新订单量也创下历史新高。从今年1月到10月，理想一号共交付了21852辆汽车。
这是消费者对理想的态度。然而，理想对消费者来说是一个关于质量问题的文字游戏。虽然终极理想向消费者道歉，但只有李想知道心灵的感受。
在不久前的媒体沟通会上，李翔表示，未来坚持毛利让位于产品。
我希望他能信守诺言。
