“双11的优惠活动，以及近期国家政策的大力支持，显著增加了近几天看车的客户数量。”11月10日上午，成都某肖鹏汽车体验中心人头攒动，忙碌的销售人员告诉《金融投资报》记者。
他说的政策是最近国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》。计划中明确指出，到2025年，新能源汽车的销量将达到新车销量的20%左右。
事实上，最近几个月新能源汽车的销量一直相对火热，直接推动了新能源板块在股市的崛起。现在有了政策加持，整个新能源汽车行业沸腾了。但《金融投资报》记者发现，新能源汽车线上线下的火爆背后，仍有许多亟待解决的痛点。
新能源汽车爆炸销售
像上面说的肖鹏汽车体验中心这么热闹的新能源汽车店不在少数。11月10日，金融投资新闻记者随机走访了特斯拉、肖鹏汽车、威来、比亚迪等品牌位于成都的门店，发现即使在工作日，顾客也不停地去门店看车，很多销售人员明确告诉记者，最近一段时间咨询购车的人数大幅增加。
“最近来看车的人很多。如果试驾，最好选择工作日。周末通常人多。”比亚迪4S店的一名销售人员告诉记者。据《金融投资新闻》记者粗略统计，11月10日上午，将近半个小时，7组客户来到比亚迪4S店看车，时间是工作日。
随着线下热卖，双11线上的新能源车成了爆款。数据显示，11月1日至11日凌晨1点，天猫上有1300多万人看车，其中33万人在网上订购新车。而今年，参与的汽车品牌数量达到新高，覆盖全国300多个城市的50多个主流品牌和7000多个经销商。其中上汽大众、一汽大众、比亚迪、广汽本田、长城、捷途、奇瑞、上汽通用别克、五菱宝骏、WEY成为天猫十大畅销汽车品牌。与此同时，小鹏、长城欧拉、查娜、奇瑞新能源和魏玛成为最受欢迎的新能源品牌。以小鹏为例，累计订单超过1.8万单。
新能源汽车双11火热
不仅是成都，而且受上海限牌新政策的影响，上海新能源汽车销量空前。据报道，一家理想的汽车商店平均每个周末可以销售30辆新能源汽车。
据中国汽车工业协会统计，今年1-10月新能源汽车销量为89.4万辆，受疫情影响，较去年94.7万辆下降5.60%。然而，自8月份以来，产量和销量继续同比和环比大幅增长。8月份新能源汽车产销量分别为10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%；9月份产销量分别为13.6万和13.8万，同比分别增长48.0%和67.7%；10月份，生产和销售分别为16.7万和16万，同比分别增长69.7%和104.5%。
具体到汽车公司，很多新能源汽车品牌的销量也创下历史新高。比如10月，理想ONE交付3692辆，刷新连续三个月月度交付记录；肖鹏汽车月度总交付量达到3040辆，同比增长200%以上；威来交付新车5055辆，单月创新高，同比翻番，实现今年3月以来连续第八个月同比增长。
制图/青子修
新能源汽车行业的股价飙升
随着新能源汽车产销量的快速增长和新闻上政策的刺激，整个产业链上的上市汽车公司甚至上市公司都迎来了一波行情。
CSI新能源汽车指数自6月以来持续上涨，截至11月12日收盘累计上涨55.14%。其中比亚迪(002594)从今年6月开始持续上涨。截至11月12日收盘，累计涨幅近一倍，年内涨幅高达255.47%；天赐物资(002709)年内增长266.97%；益威锂能(300014)年内增长141.71%；宁德时代(300750)，年均增长139.31%。但五菱洪光MINIEV上市后的出色销售业绩，直接带动其供应商松智(002454)等股价大幅上涨。
制表/苏此外，中国新能源汽车在美国上市的新动力也迎来了亮点时刻。截至11月11日，威来汽车、理想汽车和肖鹏汽车的市值分别达到581亿美元、209亿美元和241亿美元。以威来汽车为例。今年6月以来，公司股票持续上涨，累计上涨982.41%。其市值自11月4日突破500亿美元以来持续攀升，已超过宝马、通用等传统汽车公司。
然而，理想汽车和肖鹏汽车上市较晚，分别于7月30日和8月27日登陆。其中，理想汽车截至11月12日已收到5条月度K正线，非常强势。自上市以来，累计涨幅达到51.71%，自11月以来，涨幅高达23.79%。肖鹏汽车紧随其后，本月涨幅超过73%，上市以来涨幅达58.01%。
以威来等拥抱资本为例，越来越多的国内新能源汽车正在资本市场登陆。
7月20日，纳雍汽车表示，已启动C轮融资，计划2021年在科技创新板块上市；9月26日，天空汽车董事长张海亮表示，正在考虑IPO；10月13日，证监会披露中信建投备案魏玛汽车辅导，魏玛汽车拟在科技创新板上市；10月20日，恒大表示已于9月22日在科技创新板块挂牌；10月27日，爱知汽车表示，准备登陆科技创新板块，计划在2021年下半年实现IPO。
近日，零跑汽车创始人兼董事长朱也公开表示，“IPO预计在明年年底或次年。”虽然没有明确说明零跑车预计上市的行业，但业内普遍认为零跑车冲击科技创新板的概率很大。
大火背后的“痛点”还在
“前段时间和朋友约好去康定玩，开比亚迪的时候需要充电。结果朋友们已经吃完了，我还在路上……”虽然最近新能源汽车的生产和销售正在蓬勃发展，A股市场也给出了很高的估值，但金融投资新闻记者在调查中发现，无论是新能源汽车的车主还是没有接触过新能源汽车的人，都对新能源汽车有所怀疑，比如成都市民刘先生。2018年刘老师买的比亚迪宋，平时在成都开，体验一直不错。但是，当时他父母在家开着燃油车，只能开着比亚迪出门。结果他们就有了上面的收费吐槽。
其实刘先生的吐槽不是个例。虽然新能源汽车技术经过多年的发展取得了长足的进步，但“痛点”依然存在。接受《金融投资报》记者采访的车主廖璇，2015年因好奇而开特斯拉，但去年已被保时捷取代；今年10月刚买理想ONE的石老师明确表示不敢开太远。虽然他在目前的使用中没有遇到任何问题，但他仍然认为新能源汽车技术还不够成熟。“电池本身也是易燃易爆的。产品，希望以后增加续航和稳定性。”当记者参观新能源汽车商店时，他们听到了大多数潜在车主的问题，如电池和电池寿命.值得一提的是，很多接受记者采访的新能源车主，家里随机多了一辆车。
西华大学汽车工程系主任蔡云在接受《金融投资报》采访时表示，新能源汽车的痛点主要集中在以下几点：一是目前新能源汽车价格昂贵；二是电池寿命和性能衰减问题一直没有解决；第三是电池寿命和充电时间的问题；第四，目前公众无法正确理解新能源汽车，经常将新能源汽车与燃油汽车进行各方面的对比。在它看来，“无论是在驾驶体验、舒适性还是噪音方面，短途新能源汽车都优于燃油汽车。”
此外，新能源汽车在产销量大幅增长的同时，也面临着许多“成长的烦恼”。去年，威来汽车因电池安全隐患召回4803款ES8。今年11月6日，Ideal Auto宣布召回10469辆Ideal Ones。对于召回范围内的车辆，当车辆受到碰撞冲击时，前悬架下臂的球销可能会脱离，这可能会影响车辆的操纵。在极端情况下，会增加事故风险，并存在安全隐患。10月28日，魏玛汽车宣布召回1282辆电动汽车，原因是电池供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池有着火的危险。新能源汽车如何实现20%的销售份额？
产销量高、股价高伴随着吐槽和“担心”，新能源汽车也迎来了政策的加持，势不可挡。11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)，明确提出到2025年，新能源汽车销量要达到新车销量的20%左右。
根据中国汽车工业协会的数据，10月份中国售出257.3万辆汽车，其中新能源汽车16万辆，仅占6.22%。如何在五年内达到20%？
“随着近百年汽车工业的发展，节能环保已经成为全球共识，新能源的发展符合未来趋势，谁也阻挡不了。国家层面的行业发展系统规划，对新能源汽车行业来说，肯定是好消息，会进一步加速行业的健康发展。”曹操大数据研究所所长段旭对《金融投资报》记者表示，从目前不断增长的销售数字来看，尤其是威来、小鹏、魏玛等新型汽车制造商的迅速崛起，国内主流合资汽车公司和企业的头头。自主品牌都在新能源汽车市场上努力。所以2025年新能源汽车销量20%的目标是完全可以实现的。这也意味着再过五年，新能源汽车年销量将达到600多万辆，目前补贴对新能源汽车有一定影响，但这个痛点很快就会过去。
对于20%目标的实现和新能源汽车痛点的解决，蔡云和段旭的观点是一致的，都表明可以从几个方面进行：行业加强技术研发，降低成本，解决里程焦虑；法律法规顶层设计后，优惠政策继续跟进；新基础设施完善充电桩等配套设施，使用更加方便；大力倡导在公共交通、物流等国家可以控制的领域使用；新能源汽车新材料、5G、无人驾驶等技术的应用推广；改变消费者对新能源汽车的认知。
好消息是，像曹操这样的共享旅游平台自诞生以来就一直是新能源汽车的忠实粉丝。据段旭介绍，目前曹操依靠平台的大量运营数据进行出行，正计划打造一款专门属于出行市场的无人驾驶汽车，即一款没有安全员的全自动无人驾驶汽车。与此同时，曹操此行也是在电交模式下测试网车。电力交易所不仅实现了网络车的技术创新，而且大大提高了运营效率，释放了更大的行业潜力。此外，五菱洪光MINI等低价产品的出现，特斯拉定价的下降，芯片电池的发展，特斯拉无耳电池及其应用
随着线下热卖，双11线上的新能源车成了爆款。数据显示，11月1日至11日凌晨1点，天猫上有1300多万人看车，其中33万人在网上订购新车。而今年，参与的汽车品牌数量达到新高，覆盖全国300多个城市的50多个主流品牌和7000多个经销商。其中上汽大众、一汽大众、比亚迪、广汽本田、长城、捷途、奇瑞、上汽通用别克、五菱宝骏、WEY成为天猫十大畅销汽车品牌。与此同时，小鹏、长城欧拉、查娜、奇瑞新能源和魏玛成为最受欢迎的新能源品牌。以小鹏为例，累计订单超过1.8万单。
新能源汽车双11火热
不仅是成都，而且受上海限牌新政策的影响，上海新能源汽车销量空前。据报道，一家理想的汽车商店平均每个周末可以销售30辆新能源汽车。
据中国汽车工业协会统计，今年1-10月新能源汽车销量为89.4万辆，受疫情影响，较去年94.7万辆下降5.60%。然而，自8月份以来，产量和销量继续同比和环比大幅增长。8月份新能源汽车产销量分别为10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%；9月份产销量分别为13.6万和13.8万，同比分别增长48.0%和67.7%；10月份，生产和销售分别为16.7万和16万，同比分别增长69.7%和104.5%。
具体到汽车公司，很多新能源汽车品牌的销量也创下历史新高。比如10月，理想ONE交付3692辆，刷新连续三个月月度交付记录；肖鹏汽车月度总交付量达到3040辆，同比增长200%以上；威来交付新车5055辆，单月创新高，同比翻番，实现今年3月以来连续第八个月同比增长。
制图/青子秀
新能源汽车行业的股价飙升
随着新能源汽车产销量的快速增长和新闻上政策的刺激，整个产业链上的上市汽车公司甚至上市公司都迎来了一波行情。
CSI新能源汽车指数自6月以来持续上涨，截至11月12日收盘累计上涨55.14%。其中比亚迪(002594)从今年6月开始持续上涨。截至11月12日收盘，累计涨幅近一倍，年内涨幅高达255.47%；天赐物资(002709)年内增长266.97%；益威锂能(300014)年内增长141.71%；宁德时代(300750)，年均增长139.31%。但五菱洪光MINIEV上市后的出色销售业绩，直接带动其供应商松智(002454)等股价大幅上涨。
制表/苏
此外，五菱洪光MINI等低价产品的出现，特斯拉定价的下降，芯片电池的发展，特斯拉无耳电池，以及“变功率模式”的应用，都为新能源汽车的发展提供了更多的可能性。
(文章来源：金融投资新闻)
(负责编辑：DF537)
