谈到宁波这座城市，作者印象最深的是“宁波商人”和“宁波黑帮”。
宁波商人以其世界第一的精神而闻名。中国第一家银行，第一家保险公司，曾经的世界第一大港，都诞生在宁波。可以说，宁波为中国工商业的发展奠定了基础，促进了中国工商业的现代化。
同时，宁波利用时代改革的巨浪，近年来大力发展数字化。宁波凭借其世界级的港口服务能力，吸引了众多财富500强企业在此建立智能贸易平台，开辟了更广阔的格局。前几天笔者来宁波试驾全新奔驰E级，发现该品牌与全新奔驰E级和宁波有很多相似之处。
转向技术“智能”，定义数字奢侈品
作为世界第一汽车制造商，有着百年历史的人类历史上第一个汽车品牌奔驰，在数字化、电气化的推动下，不断创新。这一点无论是今年刚上市的新一代奔驰S级，还是这次测试的新款奔驰E级，都完美体现了出来。
以我们这次测试的全新奔驰E级为例，新车在数字化方面的“智能化”变化最让人印象深刻。全新的奔驰E级配备全新的MBUX智能人机交互系统。与上一代相比，这一代汽车系统拥有英伟达派克128智能芯片的强大加持。硬件的升级不仅使汽车系统的运行更加流畅，而且提高了汽车日常使用的便利性，也给驾驶安全性带来了一定的提高。同时，更强大的硬件也能给车主带来更智能的技术体验。
比如同级独有的AR增强现实技术“现实生活导航”功能，可以在驾驶员面前实时显示合并、掉头等操作提醒，以最生动的画面显示前方路况和车道信息。对于那些看不懂导航软件的人来说，它似乎就在地图上，即使面对复杂的城市互通道路，他们也可以轻松处理，让司机更容易、更准确地找到正确的路线。当然语音智能控制系统有这么好的功能。如果你说“你好，奔驰”，MBUX系统可以快速完成导航、音乐、空调等你想要的功能。另外，MBUX智能人机交互系统的部分功能可以通过OTA在线升级进行更新。
值得一提的是，全新的奔驰E级方向盘全电容触控技术取代了原有的物理反馈控制，不仅按键面积更大，操作方便，还能实现精细控制，非常好用。当然，工程师们似乎并不满足于此，于是在方向盘的内外圈设置了双层电容感应垫。通过感应握持动作产生的微电流，可以瞬间检测到驾驶员对方向盘的控制状态，更快识别驾驶员的控制驾驶状态，体验更好。
除了汽车和交互系统的升级之外，新款奔驰E级还配备了更适合中国交通状况的L2智能驾驶。
首先，在硬件方面，新款奔驰E级配备了4个全景摄像头、双目立体摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，最大探测距离为500米，形成360监控。其次，智能驾驶针对我国的交通状况进行优化，要求主动变道辅助系统由80km/h降低到60km/h，更符合国内高速公路的默认限速要求；堵车辅助系统可在启用智能引航限距功能且车速低于60km/h的高速公路或城市道路上缩短跟车距离，并可启动主动停车辅助功能，停车后1分钟内自动减速停车或自动启动加速。
此外，新车还增加了许多新的或升级的驾驶辅助技术。比如基于路径的速度调整功能，可以根据实时交通信息的数据提前调整速度，在监测到拥堵路段时，速度会自动降低；具有转向功能的新型主动制动辅助系统不仅可以在发现静止车辆和行人穿越公路时紧急情况下施加制动力，还可以避免车辆转弯时发生碰撞。
在实际体验中，整个驾驶员辅助系统非常智能，一点也不突兀。比如前车减速时，新款奔驰E级主动刹车非常线性，提高了体验舒适度，让人对这款智能驾驶辅助系统更有信心。
新款奔驰E级上有许多智能驾驶员辅助系统。具有下车功能的主动式盲点辅助系统升级版，在盲点区域内与其他道路使用者发生碰撞时，会给出视觉和听觉上的警示；智能停车功能可以自动识别车位标线，即使左右没有车，也能检测到车位，然后完成向垂直或侧向车位的停车；另外，对于刚上路的新手来说，全景展示绝对可以算是福利。因为“上帝视角”的存在，在使用这个功能的时候，作者几乎忽略了倒车时后视镜的存在。从这些强大的智能科技设备中，人们不得不感慨，奔驰过去以卓越的设计、卓越的做工、卓越的材料树立了豪华标杆。作为豪华车的发明者，奔驰再次重新定义了奢侈品，注入了数字DNA，为数字奢侈品树立了新的标杆。
“E”一如既往的豪华动感，驾驶方便
在树立新标杆的同时，奔驰继续保持原有的优势，豪华、动感、好开。
作为中期重新设计的车型，新款奔驰E级依然保持双外观，但差异在逐渐加大。豪华版偏向商务，来自Maibakh S级的前围设计让整体更加优雅；运动版来自CLS闪光钻前格栅，以AMG风格的环绕有效增强运动视觉。
内部变化不大。熟悉的双12.3寸高清显示屏依然安装在中控台上，整车的布局也保持了老款的外观。同时整车舒适性一如既往的优秀。后排电动可调座椅最高可降37度，天鹅绒般柔软质感的豪华头枕一路带来舒适的感觉。
后中央扶手上的智能7寸后触摸屏可以远程操作前显示屏，设置音乐、空调、氛围灯、座椅按摩等。随意满足不同维度的后排乘客多样化、全方位的需求。坐在新款奔驰E级后排，在长途中没有无聊和疲劳，更多的是享受和舒适。
在驱动层面，2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E 300L车型搭配9AT变速箱，输出功率190 kW，峰值扭矩370 Nm。在城市道路上低速行驶时，新款奔驰E级非常柔和，转速始终在1500rpm左右徘徊，具有很好的油耗性能。而且变速箱升档非常主动，和走动一样优雅从容。此外，新款奔驰E级的底盘性能相当不错，即使在未铺路面的路面上也能保证很高的舒适性，减震器中后段的韧性和支撑也很到位。总的来说，全新的奔驰E级依然保持着一贯的开放舒适风格。
出色的NVH性能也是新款奔驰E级值得称道的地方。风噪、路噪、发动机噪声是否得到很好的控制，安静巡航的感觉会削弱速度感，即使不注意车速表也能避免超速。
写在最后
在宁波和全新的奔驰E级相处，越来越觉得全新的奔驰E级符合宁波的精神理念。面对时代的变迁，前者“敢为人先”，后者“睿智、与时俱进”，不断进取、不断创新，焕发出新的活力。因此，我们有理由相信，继承了奔驰新豪华主义的全新奔驰E级，将继续在自己的细分领域大放异彩，引领潮流。
