大7座SUV在国内已经达到了极热的程度，各大品牌也纷纷推出了自己的大7座SUV车型来进行市场竞争。雪佛兰今年4月推出了中大型SUV的先锋，8月推出了先锋5座车型。
之前我试开先锋车的时候，评价是美国7座SUV，性价比高。这一次，我们又和拓荒者有了很深的接触，但这一次的路径更“野”。
作为雪佛兰家族在中国的旗舰SUV，虽然有5座版和7座版可供选择，但实际上2 3 2座布局结构的7座车型才是家用车的主要销售力量，所以这种不一样的体验是由RS 650T 9AT双离合四轮驱动7座发动机版完成的。
它更像是一个“灵活的胖子”
单从外观来看，RS版的先锋似乎和家用车没什么关系。四根肋骨把车身四面切割成棱角。狭长的大灯充满了未来感。21寸黑色车轮，全黑车身，简直就像一辆精致的性能车。但是当你真正开车的时候，这辆车给人一种实用舒适的感觉。
先测试的滑轮组项目对于开拓者来说并不难，但可以人为增加。因此，为了模拟一些实际的车辆环境，滑轮组与牵引救援相结合。车后布置三辆车，先锋适时四轮驱动系统主动控制前后轴扭矩分配，实现100:0 ~ 0:100左右后轮扭矩连续分配；而且——的最大后轴扭矩输出在林地是3000 Nm，先锋很容易摆脱泥巴。
然后“麻绳路”将测试先锋底盘对短波波动的响应能力，测试车辆悬架的响应速度和舒适性。我们以20公里/小时、40公里/小时和60公里/小时的速度通过，车辆依靠PLV减震器和液压衬套(前下控制臂的后衬套和后副车架的前衬套)有效抑制路面对车身的冲击，驾驶体验更柔和。
在紧急变道时，先锋头的良好反应和准确性帮助车辆从左向右快速变道。全身姿势保持的很好，对于一辆重量很重的中大型SUV来说，侧倾幅度并不大。先锋作为一款载重量为2吨的大中型SUV，在紧急变道项目中具有精准的前指向性，后方辅助弹簧设计为后方带来更加稳定可控的车身姿态。
另外，“拖挂车”也是活动中一个有趣的事件。开拓者需要拖完拖车后完成倒车入库。拖房车需要很多方面，比如动力系统，抓地力，四轮驱动系统。开拓者可以很轻松的拖着这辆房车。备份时，先锋的360全景图也能起到一定的作用。
上山涉水，处理复杂的路况很容易。作为一款四轮驱动SUV，在这次野外试驾中自然要表现出越野实力。这次越野涉及四个科目，分别是40爬坡经验、起伏路面经验、边坡经验和涉水路面经验。
第一个挑战是40度上坡下坡。更大的坡度对先锋的力量和抓地力是一个很大的考验。得益于雪佛兰2T9动力组合，它具有强大的低扭矩性能。在上坡过程中，先锋可以智能控制发动机转速在2100转/分左右，可以在不超速的情况下达到最大扭矩，是9AT变速箱信用的一半。由于出色的力量和抓地力，这位先锋还稳步爬上了40度的斜坡。
因为先锋进近角度16，离场角度22，最小离地间隙163mm，不用担心水坑。同时，发动机进气口的设计非常高，保证了车辆的涉水深度。强大的双离合器智能四轮驱动系统也起着非常重要的作用。我们知道，它的后桥输出扭矩可以达到3000Nm，更高的扭矩输出带来更强的在所有路况下的驾驶能力。
值得一提的是，米其林LATITUDE SPORT 3轮胎的自锁槽设计也起到了关键作用。在极端条件下，它仍然提供足够的轮胎刚度，以确保每个轮胎块都能完全接触路面，从而确保出色的干湿抓地力。
如今，国内汽车消费者对既能兼顾日常使用又能兼顾家庭出行的中型或中型SUV的需求正在上升。雪佛兰新一代先锋为消费者买单有什么卖点？一个有趣的现象是，四轮驱动车型的销量在今年4月推出以来已售出的新一代先锋车型中占总销量的67%，顶级车型的销量占总销量的41%。这反映出新一代先锋车主对装备精良的四轮驱动车型有着强烈的需求。
当你听说“大7座SUV”时，大多数人总是提不起精神，因为它只是一种简单的交通工具，不能带来驾驶乐趣。
但是经历过先锋RS之后，真的能改变这种看法。作为一款家用SUV，定位中大型SUV的先行者，无论是5座版还是7座版，都很胜任这份工作；作为一款4轮驱动的城市SUV，先锋表现出了比普通竞争产品更强大的4轮驱动力量，这无疑是一个吃蛋糕的好选择。
注：以上图片来自官方品牌#先锋#雪佛兰#中大型SUV系列
先测试的滑轮组项目对于开拓者来说并不难，但可以人为增加。因此，为了模拟一些实际的车辆环境，滑轮组与牵引救援相结合。车后布置三辆车，先锋适时四轮驱动系统主动控制前后轴扭矩分配，实现100:0 ~ 0:100左右后轮扭矩连续分配；而且——的最大后轴扭矩输出在林地是3000 Nm，先锋很容易摆脱泥巴。
然后“麻绳路”将测试先锋底盘对短波波动的响应能力，测试车辆悬架的响应速度和舒适性。我们以20公里/小时、40公里/小时和60公里/小时的速度通过，车辆依靠PLV减震器和液压衬套(前下控制臂的后衬套和后副车架的前衬套)有效抑制路面对车身的冲击，驾驶体验更柔和。
在紧急变道时，先锋头的良好反应和准确性帮助车辆从左向右快速变道。全身姿势保持的很好，对于一辆重量很重的中大型SUV来说，侧倾幅度并不大。先锋作为一款载重量为2吨的大中型SUV，在紧急变道项目中具有精准的前指向性，后方辅助弹簧设计为后方带来更加稳定可控的车身姿态。另外，“拖挂车”也是活动中一个有趣的事件。开拓者需要拖完拖车后完成倒车入库。拖房车需要很多方面，比如动力系统，抓地力，四轮驱动系统。开拓者可以很轻松的拖着这辆房车。备份时，先锋的360全景图也能起到一定的作用。
上山涉水，很容易应付复杂的路况
作为一款四轮驱动SUV，在这次野外试驾中自然要表现出越野实力。这次越野涉及四个科目，分别是40爬坡经验、起伏路面经验、边坡经验和涉水路面经验。
第一个挑战是40度上坡下坡。更大的坡度对先锋的力量和抓地力是一个很大的考验。得益于雪佛兰2T9动力组合，它具有强大的低扭矩性能。在上坡过程中，先锋可以智能控制发动机转速在2100转/分左右，可以在不超速的情况下达到最大扭矩，是9AT变速箱信用的一半。由于出色的力量和抓地力，这位先锋还稳步爬上了40度的斜坡。
因为先锋进近角度16，离场角度22，最小离地间隙163mm，不用担心水坑。同时，发动机进气口的设计非常高，保证了车辆的涉水深度。强大的双离合器智能四轮驱动系统也起着非常重要的作用。我们知道，它的后桥输出扭矩可以达到3000Nm，更高的扭矩输出带来更强的在所有路况下的驾驶能力。
值得一提的是，米其林LATITUDE SPORT 3轮胎的自锁槽设计也起到了关键作用。在极端条件下，它仍然提供足够的轮胎刚度，以确保每个轮胎块都能完全接触路面，从而确保出色的干湿抓地力。
如今，国内汽车消费者对既能兼顾日常使用又能兼顾家庭出行的中型或中型SUV的需求正在上升。雪佛兰新一代先锋为消费者买单有什么卖点？
一个有趣的现象是，四轮驱动车型的销量在今年4月推出以来已售出的新一代先锋车型中占总销量的67%，顶级车型的销量占总销量的41%。这反映出新一代先锋车主对装备精良的四轮驱动车型有着强烈的需求。
当你听说“大7座SUV”时，大多数人总是提不起精神，因为它只是一种简单的交通工具，不能带来驾驶乐趣。
但是经历过先锋RS之后，真的能改变这种看法。作为一款家用SUV，定位中大型SUV的先行者，无论是5座版还是7座版，都很胜任这份工作；作为一款4轮驱动的城市SUV，先锋表现出了比普通竞争产品更强大的4轮驱动力量，这无疑是一个吃蛋糕的好选择。
注：以上图片来自品牌官方
