一出生，每一个都是贵族家庭。看起来优步班很漂亮，价格也够真诚。这样的车能在汽车市场疯狂销售吗？
理论是这样的，但实际上有三款车的销量并不那么理想。
在现在的汽车市场，25万的预算不是一笔巨款，但是很充裕。在世界上，你可以购买BBA，而在世界上，你可以负担合资企业。奔驰GLA，宝马X1，奥迪Q3都可以在这个预算内拿下，但是说实话，考虑到品牌溢价，在这个价位范围内买BBA不是最划算的选择。
选择一个二线奢侈品品牌，总能做到面子和利益兼顾。有哪些二线奢侈品品牌？
第一款：沃尔沃XC40
沃尔沃近年来“社会地位”迅速下降，从国际一线品牌跌落到二线品牌，正在努力驶向三线品牌阵营。
目前沃尔沃XC40的市场指导价在26.48-38.58万元，但不仅仅是“价格”，还有车价和25万元的成本。现在有可能登陆2021的豪华车型。
这辆车的设计很简单，车头也没有过多的装饰。依然是沃尔沃一成不变的Quake大灯和凹面进气格栅。整车采用罐笼式车身，安全配置齐全。动力系统为1.5T发动机，带8AT爱信变速箱。
不可否认，沃尔沃的安全性和动力性还是广受认可的，但近几年由于错误的销售策略，整体销量惨淡，更别说这款三缸机的XC40还没有得到重视，销量更是雪上加霜。
第二节：凯迪拉克XT4
凯迪拉克的命运并不比沃尔沃好多少，品牌号召力也不如以前。凯迪拉克作为前美国奢侈品代表品牌，一直徘徊在二线阵营。
凯迪拉克售价25万元，是双轮驱动的领先版本。凯迪拉克的前脸在近几年的汽车市场审美大战中并不吃香。纯黑网搭配盾徽，审美基本停留在70后之前。但说实话，70后的有权有势的人对BBA来说已经足够了，而弱者只是简单的拥有自己的品牌，所以凯迪拉克的地位有些尴尬。
XT4搭载2.0T发动机和9AT变速器，凸显了车辆的运动性。
凯迪拉克这两年一直是负的，所以既然选择多了，只要不是凯迪拉克品牌的忠实拥有者，基本都会选择其他品牌。第三段：歌颂CDX
说到标题，真的和上面两辆车不是一个档次的。很多车连车标都不知道，但其实车的性能比沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4都强。
讴歌CDX终端折扣后，从25万中文版中选择一个相对于显示版来说问题不大。
讴歌针对年轻车主。在汽车设计中，设计师融入了很多时尚元素，经典的DIA形进气格栅融入了几何元素，很有立体感。
内饰也是时尚路线。三个多功能方向盘、镀铬装饰条、撞色内饰和旋钮式保险杠是新一代车主的最爱。
在动力方面，讴歌CDX配备了地球梦1.5T发动机和配套的8DCT变速箱。
平心而论，在二线奢侈品牌中，讴歌的操控性和驾驶体验都很突出，动感和时尚感也很强。可惜品牌知名度太低。在二线城市，每家店的销量，哪怕是个位数，都让人唏嘘不已。
写在最后：很多人不明白，既然这些二线奢侈品品牌需要诞生，需要有好的价值，为什么销量还是那么不尽人意？
在老鬼眼里，30万以下是一个尴尬的空间。可以向上试试下面的入门级奢侈品，向下只能考虑合资的精品。既然可以上下选择，那就选择二线的豪华，承担沉重的维护费用。还不如选择合资公司的高端产品，比如日本的CR-V，比如德国的途观l，虽然这些车都不是奢侈品品牌，但是25万可以选择空间更大、配置更好的。
总结一下：不是你不够奢华，只是你的定位太尴尬。
