汽车市场竞争有两个宝：创新和降价。但是创新受到各方面的限制，也不是那么容易实现的，所以降价是汽车品牌常用的推广方式。
但是这个品牌，面对一批竞争车型都被降价的环境，价格不仅还卡着，甚至还有一段时间提价取车。这是雷克萨斯。
今天我们说的是一款中大型车——雷克萨斯ES。随着消费者对价值和空间需求的不断增加，大量的换车用户将目光从紧凑型转向了中大型车。
雷克萨斯ES的车身尺寸为4975mm*1866*1447mm，车身近5米长，使车辆看起来修长、外观稳重。正面为家庭式纺锤型进气格栅。两侧大灯与主轴上部宽度相同，采用LED光源。整体操作鲜明，视觉冲击力强。即使与数以百万计的BBA车型相比，雷克萨斯ES的前脸也相当有底气。
车尾的设计也很重很沉稳，车整体有一种压在地上的感觉。两侧尾灯之间连接了一条镀铬装饰条，与汽车后杠上的造型相呼应，识别度高。
轴距为2870毫米，为车辆提供了宽敞的空间。三个成年人可以轻松坐在后排，不会拥挤。腿部空间和头部空间相对丰富。最重要的是，ES的座椅设计舒适，对腿部的支撑感很强。
空间好，规划了很多储物格，在车的每个座位旁边都能方便的找到手机、钥匙等物品的储物格。后备箱的空间是454升。
雷克萨斯ES的内饰包了很多皮革。中控台和大多数丰田车型一样。8.0寸中控液晶屏并不比大屏幕大，但是注重触感。
动力方面，ES搭载2.0L自然吸气发动机，而高配车型发动机排量为2.5L，也是自然吸气发动机。这两款发动机最大功率分别为173马力和207马力，峰值扭矩分别为208 Nm和243 Nm。
涡轮发动机不选，ES车动力性能不是很突出，尤其爆发力不强。不过根据ES的客户画像，是针对事业有成的中年人。这群人并没有那么渴望追求车辆的爆发力。相反，他们需要一个平稳的驾驶模式。ES采用CVT无级变速或8速自动手动变速器和E-CVT无级变速器。换挡时，汽车并不感到沮丧。
这样的中大型车配备了混合动力系统，每百公里油耗可以控制在4升多一点，甚至低于入门级紧凑型车。
雷克萨斯近几年在中国保持了良好的发展势头，从未参与过价格战。是一个默默发财的品牌。这款ES在与奔驰c、宝马3系等一线品牌竞争时并不示弱。很多消费者在选择30万以上车型时，都会选择雷克萨斯ES作为首选。
