目前纯电动汽车续航里程性能越来越强，部分车型续航里程性能甚至达到700km以上。
如果有一天，动力电池组的电池容量和能量密度进一步突破，纯电动电池续航里程很容易达到甚至超过800km，人们还会有续航里程的焦虑吗？
充电设施布局的不普遍性
其实很多纯电动车的续航里程性能都比很多燃油车要好。
但是相对于燃油车，纯电动车还是会引起续航里程的焦虑。
其中一个很重要的原因就是充电站分布普遍，布局广，不如加油站。
在一二线城市，充电站的分布确实已经比较完善。
但是在广大的三四线城市甚至农村地区，充电站的分布并不尽如人意。
如果只是在市区，充电站的布局完全没问题；然而，人们并不局限于在城市地区开车。在郊区和乡镇地区开车，司机一旦发现没有相应的收费设施，自然会感到焦虑。剩余电量的精准度仍然存疑
世界上最不靠谱的东西，除了男人的嘴，大概就是纯电动汽车展现出来的剩余动力了。
比如很多车主和纯电动汽车的朋友，会发现车内还有一些剩余电量，但只是短时间使用后，电池的剩余电量就会急剧下降。
造成这种现象的原因非常复杂。毕竟组成电池的材料有很多种，驾驶环境的可变性会导致剩余电量不准确。
但剩余电量显示不准确的问题无法解决，人们对续航里程的焦虑无法进一步缓解。冬季续航缩短问题
纯电动汽车的续航里程在冬天掉下悬崖已经成为共识，这个问题还没有解决。
电动汽车冬季续航里程急剧下降的原因是动力电池组受冬季低温影响，电池活性受影响较大。
更重要的是，这个问题到现在都没有很好的解决。
但是为了不使自己车辆的里程减少太多，很多车主不得不选择轻轻控制开关，在地下停车场充电等等。
同时，对于生活在寒冷地区的人来说，纯电动汽车的缺陷简直让人无法忍受。
小结
如果纯电动汽车不能解决剩余电量不准确、冬季续航里程缩短、充电桩布局不完善等问题，那么即使续航里程超过800km，人们仍会产生续航里程焦虑。换句话说，电动汽车焦虑的消失，一定是汽车厂商、充电基础设施建设者和各方管理者，以及逐渐成熟的消费市场共同进步的结果！那么，如果续航800km，你会果断选择电动车吗？
