曾几何时，JDM对日本球迷来说一直是一个图腾般的存在。无论是B16B还是K20A的魔力，还是红头旋翼发动机的诱惑，这些术语在青年时代一直是有争议的话题，但对我来说，只有本田的R型才是我抹不掉的图腾。
感情永远是感情，但思域的追求丝毫没有减少。面对竞争激烈的紧凑型汽车市场，没有一些硬实力是很难分一杯羹的。好在轿车版的思域已经破了，但是对于喜欢操控和面值的一方来说，掀背车版的掀背车才是正统。不是，东风本田终于引进国内了，类似r型的形状，即使在原地悄无声息的停下来，也能闻到一点活跃的味道。那么思域掀背车怎么开呢？让我们上车谈谈。
总结：在测试完全新的思域两厢后，我真的体会到了做本田粉的快乐，因为对于本田来说，它不需要强大的动力支撑表，也不需要推很多黑技术。作为一个思域，只需要表现出它应有的一面。作为家用车，两厢版思域是胜任的；作为驱动齿轮，只有VETC的介入，才能让你知道什么是驱动高潮。这和这辆新车有关。如果非要说遗憾的话，你大概体会不到手动挡的快感，这也为我接下来的试驾提供了更多的新鲜感。对于这款两厢版，可能会有一些情感因素在里面。不知道下一代的思域，也没有两厢车版本可供选择。
