纯电动汽车的世界会被特斯拉这种造车的新生力量所主导吗？正规军宝马先跳出来说不行。
11月11日，在宝马“#NEXTGen Future Summit”上，宝马iX首次全球亮相，向业界展示了树立标杆、拥抱未来的决心。
在设计宝马iX时，宝马的大脑是完全开放的，使用了充满传感器的超级“双肾”格栅、历史上最薄的前灯和迷人的无框门。这种对技术的挑战和信心，是特斯拉等新势力力所不及的。
从尺寸上来说，宝马iX有X5的长宽，X6的高度，X7的轮圈尺寸，但是整车的抗风系数只有0.25Cd，特斯拉能做到吗？
在内饰上，宝马iX采用一体式曲面屏、六角方向盘、水晶滚轮式电子换挡，巧妙结合面料和木材，大大减少了车内按键数量，支持语音、触摸、手势等多种操控模式。不使用时，中间座椅扶手上的控制面板可以隐藏。
宝马iX的车载系统保持了iDrive 7.0的卡呈现模式，像素清晰度更高，图标更平整。
集成头枕和超大全景玻璃天窗的创新座椅打造出豪华舒适的宝马iX驾驶舱。
动力方面，宝马iX生产了几个核心数据：续航里程600 km以上，双电机驱动，370 kW，5秒内每100 km能耗不到21 kWh，40分钟内充电10%到80%，充电10分钟可带来续航里程120 km以上。
值得一提的是，宝马iX是第一款使用5G技术的宝马，其数据处理能力是目前车辆的20倍。宝马iX还将搭载两款Eye Q5芯片，被称为“自动驾驶传感器融合视觉中央计算单元”。
宝马表示，随着iX的推出，集团将全面开启新能源攻势的新阶段，iX采用的模块化和可扩展技术将逐步应用于集团未来的其他车型。到2023年，宝马集团将提供25辆电动汽车。
宝马集团董事长祁浦策表示：“宝马集团正在进行自我重构，宝马iX以最简洁的形式展现了我们企业战略的核心。每一项创新都令人印象深刻，所有创新的完美融合使其脱颖而出。我们将可持续发展视为宝马责任和企业战略的基石，以技术进步迎接最严峻的挑战。"
车头军认为，从宝马iX展示的技术实力来看，特斯拉的市值大大超过宝马，里面的水确实有点大。
至于威来市值超过宝马，那是巨大的资本泡沫。
