文字/夙金记
大众有一款叫R36的车型，定位是旅行车。很多年轻朋友可能没听说过这种模式。其实这种模式已经停产一段时间了，但还是值得我们回味。而这辆曾经被戏称为“一代车神车”的车，可以说是曾经辉煌于大众家族的传奇车。
它的名字里有R这个词。其实大众曾经有一个R系列的车队，这辆车就是这个车队的一员。在英语中，R这个词有一个特殊的含义，经常用来表示力量，这也是为什么现有的很多运动车型选择这个词作为代表标志的原因。
比如Rhino，RAM，Rooser等。能代表运动特点的，都是从r开始的，大众赛车代表的运动特点会更纯粹。大众是一个庞大的家族，对“风”的信仰在于它的各个品牌，比如奥迪、布加迪。
面向工薪阶层的大众，只是以部分车型为代表，比如这个叫R36的车型。这辆车的来历其实很有意思。它的创始人实际上是一个被塞进大排量引擎的高尔夫球。初始位移仅为1.6升
但后来人们更渴望速度，于是发明了一种夹紧角度非常小的V型6缸机，塞进了车内。后来随着时代的发展，发现人们对车辆速度的需求往往属于按部就班的增长，于是R系列车型诞生了。
R36可以说是大众的保值之王。虽然这款车不是大众在中国的第一款性能车，但当时很多人对这款车保持着欣赏的态度。虽然现在这款车的设计性能对我们来说不算什么，但在当时，这款车简直是绝代佳人。
如果你带着欣赏的眼光去看这个模型，你会发现它的优雅。这款车的正面造型很好的诠释了欧洲人对旅行车的态度，与它的造型设计格格不入。仔细看它的正面，你会发现这款车的格栅设计和日产差不多。
因为它的主进气格栅是直接用金属线分层的，所以主进气格栅的这一部分也形成了上格栅和下格栅。从上格栅的造型可以看出，当时流行的家庭式格栅风格其实是存在的，到现在在一些细节上也有所修改。
这辆车的正面基本就是进气格栅的布局。除了主进气格栅，它的左右脸颊也是进气口的配置，这在目前的许多大众车型上都有延续。大灯和尾灯采用非常相似的设计，总体结构基本一致。
R36车身尺寸4765*1820*1472mm，轴距2709mm。理论上，这是一辆标准的小型车，但是这辆车的侧面给我们一种非常纤细的视觉效果。而且车顶还有一个非常实用的中空行李架，对于旅行车来说是非常实用的配置。
这款车之所以能密封，是因为动力配置占了很大的因素。按这款车的尺寸来说，体积不大，但动力也不弱。配备3.6L V6发动机，299匹马，功率350 Nm，每100 km最快加速时间5.6秒。
总结：
这样的车，当时动力极好，搭载的发动机是当时大众打造的小夹角的V6发动机，所以这款发动机体积不大，占用空间小，可以被这款车占有。
