#嗅嗅
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当企业发展到一定阶段，“品牌化”将成为他们不可避免的诉求。
随着当前社会消费的不断升级，“品牌向上”已经成为各大车企必不可少的考验，如何向上决定了一家车企未来能走多远、走多稳。比如在目前主流的自主品牌中，柯灵和WEY就是向上力量的很好诠释。其实在主流自主品牌中，也有一家老爷车公司已经走上了‘上行之路’，那就是江淮汽车。
在很多人眼里，江淮汽车的重点一直是商用车，乘用车不是他们的强项。当然，江淮汽车也知道这一点，但他们也希望改变这种‘偏颇’的局面，这是他们向上运动的开始。
为了拉动乘用车业务，江淮乘用车去年底进行了产品布局调整，推出了全新的佳悦系列。佳悦A5作为佳悦系列的第一款车型被引入市场。今年上半年，江淮相继发布了几款新的SUV车型，佳悦X7和佳悦X4。随着佳悦几款新车的推出，江淮乘用车已经逐渐开始在市场上掀起波澜。江淮汽车付出巨大努力，追求胜利，再次做出重大决策。在今年的北京车展上，江淮乘用车品牌宣布完成品牌复兴。江淮汽车发布全新乘用车品牌——思豪，是随着江淮汽车与大众集团合资合作的不断深入而产生的。首款大六中型SUV思豪X8也同时上市。
作为与JAC大众共享同一标准的全新车型，思豪X8以大众的全球品质、全球设计、更智能的交互、更高的安全性、更便捷的互联互通等优势诠释了JAC的向上决心。
首先，在设计上，思豪X8由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔带领，以简洁、动感、充满活力的设计语言，体现了“时代审美”的设计理念。比如分体大灯、星瀑装甲格栅、JAC家族风格的‘鱼翅’窗线、“Y”形双色五轮缘、透尾灯等元素，无不展现出时尚的国际风范。
尺寸方面，思豪X8官方定位是中型SUV，车身尺寸4815mm/1870mm/1758mm，轴距2830mm。要知道汉兰达的轴距只有2790mm，思豪X8的尺寸也在同档次自有品牌车型中处于领先水平。除了出色的车内空间，思豪X8全车共有26个储物空间，后备箱储物空间达到惊人的2300L L.同时思豪X8也推出了5/6/7座三种布局，其中2 2 2布局的车型正好是有两个孩子的家庭所需要的。此外，思豪X8第二排和第三排还支持全平躺，后部空间大，可以满足它在家庭和有两个孩子的家庭同时运行的用车需求。
作为10万级的中型SUV车型，思豪X8的材质和做工依然保持着很高的水准。全黑与红黑颜色的结合，辅以银铬装饰，整体呈现出两种不同的风格。车内大量使用真皮软摸包，边缘采用欧式双缝线处理，将车的质感提升到了一个更高的层次。
配置方面，四维X8具备64色环境光、LCD仪表、中控大屏幕、触摸屏、电子手刹、自动停车等基本功能；J-Link智能车网络3.5系统支持在线导航、听歌、看电影、k歌等。车辆语音系统可自由操作车辆控制、导航、多媒体控制等31个语音命令；APP原控支持远程车辆控制、车辆查询、OTA升级等27项功能。
在安全方面，思豪X8提供L2级自动驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、主动刹车、盲点监测系统BSD、车道偏离预警系统、车道保持、自动停车等。其中，PSC自动停车系统和高清360全景图像可以自动搜索停车位和规划停车
思豪X8虽然是中型SUV，但动力性能也不含糊。采用1.5TGDI第二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速仅需5.2秒，同档次领先。与发动机匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱，传动效率高，动力传递平稳，节能。
除了辉煌的设计和丰富的配置，品质上的突破也是这款思豪X8的一个重要卖点。2015年11月，江淮汽车积极推动与大众合资，江淮大众合资项目成为首家新能源汽车中外合资项目。2020年是江淮汽车进一步深化与大众合作的一年。
作为江淮大众全新车型，思豪X8全面应用VDA质量管理体系，培训不同领域50名审核专家，确保产品质量符合大众全球质量标准；技术上，江淮汽车投资2亿元升级生产线，确保生产水平达到全球水平。
得益于与大众的深度合作，思豪X8从驾驶舒适性、操控性、可靠性等方面全面设计、调整、验证了基准大众的可靠性。整车在所有工况下通过了384万公里的超长路试，相当于绕中国大陆170圈。
得益于江淮汽车的不断努力，江淮汽车的向上之路已经初见成效。在经历了今年前三季度的同比销售增长后，江淮汽车在10月份再次延续了增长态势。江淮汽车11月6日发布的销售数据显示，10月份销量为4.3万辆，同比增长31.5%；1-10月，江淮累计销量37.6万辆，同比增长6.2%。今年6月以来，江淮汽车月销量连续5个月增长超过30%。而在乘用车板块，江淮汽车也表现不错。今年10月，江淮乘用车销量1.5万辆，同比增长27.1%，连续三个月实现同比正增长。
车神有话要说：思豪X8的登场让我们看到了一个向上的江淮，开启了全速联合竞价的新时代，共享国际标准创造的新价值。未来几年，JAC还将在新的模块化平台上推出一系列新车型和改装车型，包括思豪X5、S811、X811、A级SUV、新中型车和改装现有关键新产品。这样看来，以前的‘偏理科生’离‘直a’还远吗？
