2020年，由于疫情，汽车市场销量将进一步洗牌。汽车公司为了抢占市场，牺牲了优待的“杀手”，用价格来促进销量。但是，这种杀敌一千，败敌八百的策略，显然是长期无法忍受的。
但2020年，长安汽车将依靠优秀的产品和多元化的布局，继续扩大自己的品牌基础，这在疫情形势下更显得弥足珍贵。显然，长安汽车在高端优质产品的路线上获得了市场认可。
11月14日，继吉利超级母公司和长城柠檬之后，长安汽车首次发布方舟架构，其中已上市的UNI-T是第一款基于此架构的车型。该架构支持从A0到C的R&D和车辆制造.
此外，长安汽车在品牌发布会上宣布，将与顶尖科技公司华为、宁德时报联手，共同打造高端智能车品牌和高科技高端产品。并宣布了品牌发展战略，即未来五年将推出105款车型，其中包括23款新能源汽车。
据悉，长安“方舟架构”作为长安汽车R&D 4.0时代全新的造车理念，依托智能和大数据能力，实现车身、底盘等整车基本性能的迭代演进，同时整合自动驾驶的预驾布局、电子电气架构、基本模块化平台、高安全性基准和完整的流程保障体系。
技术方面，方舟架构的电子电气架构提前冗余，可以为下一代产品支持安全可扩展的智能驾驶配置。同时还兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混合动力(LV-HEV)、高压混合动力(HV-HEV)、插电式混合动力(PHEV)等3种电气化动力。它配有8个传动模块，有16种动力组合方式。
性能方面，方舟架构下的新一代产品均搭载NE蓝鲸动力，方舟架构下的新一代产品加速时间从0-100km/h缩短24%。同时也具有更好的车身稳定性。
此外，通过将发动机曲轴中心降低12毫米，并在此框架下将动力布置的倾角从7.5向前优化到10向后，方舟框架下的新一代产品动力总成更加紧凑合理，重心也降低了20-65毫米，带来了更宽的前视图，最小增加9%，满足了不同车身型号内部空间的合理化。
结论：长安汽车实现了APA5.0、IACC、Icar平台开发、长安方舟架构、长安智能核心、蓝鲸NE动力平台、蓝鲸NE发动机等一系列布局，国内首个L3级自动驾驶量产体验。前瞻性的技术和产业布局可以保证长安汽车持续腾飞。未来，随着新的高端车型的推出，长安汽车将积累自己的品牌号召力。
