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威来最漂亮的量产车智能电动轿跑SUV EC6试驾NOP功能非常抢眼!

威来品牌自推出以来有三种生产模式。三年前ES8发布时,NOMI令人惊叹,至今仍让我印象深刻。威来最新产品EC6定位为智能纯电动coupe SUV,以其价值俘获了我,也成为威来品牌价值最高的当之无愧的量产车型。那么EC6有哪些亮点呢?让我们通过我的试驾感受一下。

威来"王艳"充满了动态建模

威来EC6和ES6搭建在同一个平台上,所以正面采用了相同的设计,甚至细节也完全一致,这也体现了两款车的血缘关系。EC6也采用威来家族正面,分体大灯搭配方正正面,时尚感很强。威来EC6还提供六种个性化车漆配色。试驾车型采用很空的蓝色,质感很好。各种颜色的车漆也能满足不同消费者的需求。

威来EC6最漂亮的地方是车的侧面。后溜设计线条流畅,B柱到C柱下滑缓慢,也为车内空间提供了保障,后面会提到。小鸭子尾巴设计,尾巴上翘,使汽车侧面视觉效果更饱满。EC6长宽高4850/1965/1731(1714)mm,轴距2900mm,定位一辆中型SUV。

试驾车型采用低风阻轮圈,21寸双色战斧设计时尚动感,也符合威来ES6本身的运动定位。

车尾整体风格简约,尾灯设计与ES6一致,款式美观时尚。后挡风玻璃后滑角达到17,优秀的线条使EC6阻力系数低至0.26Cd,成为威来SUV产品线中阻力系数最低的。低阻力的设置也有助于提高性能和续航能力。

室内品质升级动态线条不影响空间

EC6的内部布局与ES6相同,设计上有所不同。EC6以喜马拉雅棕色为主题提供专属内饰,灵感来自喜马拉雅的阳光。试驾车型黑色内饰,略逊于喜马拉雅棕色内饰。

前排座椅采用一体化运动座椅,从外观设计到乘坐性能都符合运动取向,并采用触觉和面料拼接的设置,兼顾设计感和材料的舒适性,为乘客提供更好的舒适性。

威来EC6内饰部分区域搭载Microcloud纤维云材质,威来之前的车型没有出现过。它有着更加细腻的质感和良好的运动氛围。

车顶采用超细纤维微纤维,视觉效果和触感与主流Alcantara相似,给车内带来更强烈的高级感。

威来EC6的车顶采用一体化玻璃车顶,总面积2.1,车内视野更加通透。同时,这种全景天篷还能隔绝83%的热量和99.9%的紫外线,既美观又实用。

据说威来EC6的线条设计不会对室内空间造成太大的侵蚀,从实际体验来看也值得称赞。我调整好前排坐姿后,坐在后排,头上1拳,腿上2拳以上,骑行空间非常充裕。作为一款coupe SUV,威来EC6的空间性能超出了我的预期。

由于车身结构的变化,威来EC6后备箱的高度略低于ES6,但深度和宽度都不错。后排座椅还支持4/6的减速比,并且具有良好的承载能力。谈完车,我们来看看威来EC6的驾驶体验。性能SUV飞行员NOP功能惊人

作为新能源汽车,性能也是威来EC6与生俱来的优势,配备前后双电机,综合功率544 HP,综合扭矩725 Nm,加速时间0-100km/h 4.5秒。在标准模式下,EC6可以获得非常好的动态响应,而在运动模式下,它就像一辆性能车。

值得一提的是,威来EC6还配备了主动空气悬架系统,整个系统标配CDC动态阻尼控制系统,使其在不同的行驶模式和不同的路况下都能找到合适的姿态,从而具有优异的操控性能,而不会因为是中型SUV而显得笨重。

除了动力和操控的惊喜,威来EC6的NOP飞行员辅助也给我带来了很多惊喜。前不久,伟来刚刚推给用户的最新NIOS 2 . 7 . 0系统已经覆盖了它的所有机型。带NIOPilot的型号会有NOP功能。通过导航系统、高精度地图和NIOPilot自动辅助驾驶系统的深度融合,基于Pilot功能,高精度地图覆盖范围内的大部分高速公路和城市快速路可以根据导航路线规划自动进出匝道和切换主干道。同时可以根据道路限速和环境感知信息自动调整速度、智能变道、超车本地列车,实现在指定路线下按照导航路线自动辅助驾驶。

我们试驾路线有很多场景,比如五环路、六环路、京哈高速、京台高速。全程约66公里,我们也深刻体验过NOP。威来EC6还是用方向盘左侧的多功能按钮开启NIOPilot功能。导航和仪表上将显示支持NOP的路段。前一个车辆图标前面的道路上增加了蓝色的指示线,表示车辆有高精度的轨迹。在交通量不高的情况下,威来EC6可以完成自主超车和超车,同时还可以手动与转向灯合并,使驾驶更加轻松。但是,如果流量过大,

威来EC6的平视显示器还显示了一些驾驶信息,包括高精度地图路段的限速和导航标志。值得注意的是,NOP功能只能在有高精度地图数据的路段上启动,而没有数据的路段是常见的驾驶辅助功能。当NOP功能启动时,EC6远远超过L2自动驾驶辅助。

威来的NIOS 2 . 7 . 0系统是一次重大的升级,也给我带来了很多惊喜。威来EC6、ES6、ES8都支持NOP功能,使得驾驶更加智能化。但是需要注意的是,目前这个功能还只是处于体验阶段,只能辅助驾驶,并不能完全取代手动档驾驶,更多的功能还要等到后续的FOTA升级。

摘要

作为威来的第三款,也是今年最重要的产品,威来EC6已经显示出了自己的实力。轿跑姿势带来动态高值;内饰材料和细节更加精致;合理的空间设计兼顾实用性;出色的动力和机箱性能也达到了性能级标准;而威来带来的新NOP也是一大惊喜。可以说,威来EC6是一款集传统车企的高品质、豪华和新生力量的智能于一身,外观好看、好玩、好开的智能电动轿跑SUV。

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