如果要说最成功的国产汽车品牌，比亚迪肯定是其中之一。比亚迪的新能源汽车已经连续七年卫冕销量第一，之后又推出刀片式电池，使得比亚迪的市值达到新高。今年注定是比亚迪“不平凡”的一年。这一年，旗舰轿车和SUV宋PLUS，全新A级轿车秦PLUS相继推出。
从目前市面上的一些新款来看，用“PLUS”来命名已经成为一种趋势。汽车领域的“PLUS”不仅是尺寸上的变化，也是更丰富的配置。言下之意是PLUS版本是汽车的增强版。
从模型图来看，秦PLUS的外观价值非常在线。“龙嘴”前进气格栅尺寸更大，整个正面更有层次感。侧车身线条流畅动感，后滑车身设计搭配大尺寸铝合金车轮，让秦PLUS看起来更具运动感。你也可以在整个设计中找到一些比亚迪韩的“影子”，甚至有很多网友说秦PLUS是“比亚迪韩的小版本”。
在后面部分，秦PLUS的“个人色彩”相对更为明显。采用流行的直通式尾灯，灯腔加入飞镖设计，非常有辨识度。贯穿尾灯的品牌logo也成为了最新设计字体的品牌口号，很有设计导向，增添了一丝新鲜感。
至于权力，官方目前还没有准确公布。但是我们可以大胆预测。首先，这款车的目标是吉利星瑞，所以动力不会差。就目前的汽车市场而言，越级竞争已经成为汽车企业挤压竞争对手的普遍策略。A级车向A靠拢，B级车向B靠拢，秦PLUS保留了A级定位，没有直接升级到中级车场。想必主要的攻击不是在“大小”上，而是更强调它的高性能和操控。
新车应该没有燃油版。如果混动版搭载新发布的超级混动技术和全新的DM-i插电式混动系统，优势不言而喻。发动机采用小云塞混专用1.5L高效发动机，配合E-CVT动力耦合机和大容量电池。最大功率81KW，峰值扭矩135 Nm。秦PLUS在动力损失和纯油的情况下驾驶，油耗可以控制在4L以内，非常令人惊讶。而这款发动机拥有15.5的超高压缩比，采用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等先进技术。其热效率高达43%，此外还能带来优异的NVH性能。
价格还没有公布，估计秦PLUS会比秦Pro (79，800-115，800)略贵，被称为“比亚迪韩的缩小版”，价格自然比韩便宜很多。对比标准星瑞(11，370-149，700)，价格可以大致估算一下。
从比亚迪的整体产品布局来看，确实缺少定位略高的A车，秦PLUS的到来也丰富和完善了王朝系列车型。现在插电式混动车终于有了A级选择。你喜欢秦PLUS吗？
