在2019款SAIC eMG6混合新能源汽车中，仪表板上的EP故障灯亮起，车辆无法通电或启动(图1)。故障信息由诊断仪器读取，故障代码U010387存在于混合动力控制模块HCU中。我与换档控制单元(SCU)失去了联系(图2)。
检查换档控制单元，发现该单元的指示灯不亮(图3)。要想确定故障原因，首先要了解换档控制单元的控制原理，并根据换档控制单元的电路图一步步进行测试。根据维修手册可知，换挡控制模块包括模块、换挡锁电磁阀、转角位置传感器、P档微动开关和档位显示组件(图4)，换挡控制模块仍在动力高速CAN总线网络中(图5)。换档控制模块的实际数据交换只涉及到混合动力控制模块HCU，主要是通过高速CAN将档位信号传输到混合动力控制模块，P档信号通过硬线传输到车身控制模块。根据初步判断，故障可能是由SCU换档控制模块的电源故障、接地不良或总线短路故障引起的。
接下来，用万用表测量换档控制模块的电源线BY054-1、BY054-2和BY054-7很简单。测量引脚BY054-1时没有电压，BY 054-1是点火开关接通的电源。电源来自车身控制模块的保险丝F22(图6)。拆下保险丝F22后，发现已经熔断。更换保险丝F22后，彻底排除了汽车故障。
在这种情况下，虽然故障车辆是混合动力电动汽车，但是车辆的故障一点也不复杂。因为只要我们通过查阅维修手册，分析相关电路图，对故障车辆的换挡控制模块的控制原理有一个完整的了解，然后用万用表测量就可以准确的确定故障位置。
