总的来说，在我们国内车手的印象中，125cc车型要么是农用车，要么是脚踏系列的杂货购物车，好像这种排量不是很接近高端和运动性。最初由阿普利亚在中国推出的GPR125是国内车手第一次知道这个排量的车可以这么激进，所以今天我们就来说说另一款高标准的125和本田CB125R。
作为CB sports系列中位移最小的构件，CB125R在外观上与单缸的CB300R、四缸的CB650R有着相同的设计思路。作为一辆125cc的单缸车，在CB125R上看不到任何廉价感，甚至整个涂装作品中有很多高级感。
新发布的CB125R依然搭载单缸124.9cc单缸水冷发动机，最大马力14.9马力，最大扭矩11.6Nm，官方最大转速从101km/h提高到105km/h，在125级中被认为是不错的性能数据。车辆整备重量130kg，坐高816 mm。
SHOWA 41mm倒前叉仍用于减震，SFF-BP 41mm中央减震用于后减震，前后减震均可调节。制动卡钳是日清辐射卡钳，ABS是标配。这种配置在今天的125cc车型中可以说是非常高了。
当然，小排量车的选择越来越少，尤其是国内250以下的，更多的车手选择从250cc以上的车直接起步，这也导致国内已经没有厂家做精品小排量车了，所以未来推出CB125R或者CKD的可能性不是特别大。
