导语：众所周知，奥迪A6是第一款进入中国的豪华C级车。凭借其长轴距和威严的形象，赢得了富人和政府的青睐。但是当时看起来实力不错的A6并没有称霸一方。原因是另一款车型丰田皇冠的“阻挠”。2005年，皇冠首次引入中国，价格区间32.8-48万元。要知道这是2005年，虽然价格高，但皇冠也交出了好的月产量几千台的销售记录，销售排名保证是两者之一，成为当时A6最大的竞争对手。但是随着奢侈品牌价格的下降和品牌优势的增强，皇冠的销量逐渐下降，现在皇冠已经不再辉煌，让人感到惋惜。
现在皇冠已经发展到15代了，但是15代在国内知名度不高，没有引起什么波澜。不久前，皇冠发布了第15代中期重新设计的车型。我们来看看。
外观部分，因为是中期重新设计的车型，所以变化不大。相信认识这辆车的朋友不多，这里简单介绍一下。第15代皇冠采用了更具运动感的外观线条dESign，里面没有第12代的影子。它也与今天的凯美瑞和雷克萨斯es相协调。
新款皇冠车身尺寸4910 * 1800 * 1455mm，轴距2920mm。车身长度基本是合格的C级车，而2920mm的轴距堪比奔驰C，而大部分国产车型加长后可以达到3000mm。相对来说，皇冠有点吃亏。值得一提的是，皇冠的车身宽度只有1800mm，是同级别中最窄的。对于一辆C级车来说有点尴尬。
至于室内装修，一眼就能看出皇冠的奢华。与激进的外观相比，皇冠的内部安静，给人更多的家的感觉和温暖。我觉得和ES差不多。谈到在内部营造奢华氛围，皇冠自然不会失去BBA。同时，内饰部分也是新冠的主要变化，增加了苹果CarPlay/Android Auto，用物理按键代替了原来的空调显示屏。
动力方面，新冠依然采用2.0T涡轮增压发动机，2.5L混合动力，3.5L混合动力。有三种动力模式。变速器为8AT变速箱和E-CVT变速箱，有两轮驱动和四轮驱动。
新冠的亮点之一是配备了“驾驶员失误响应系统”，这意味着当车辆检测到驾驶员非常规操作影响车辆安全时，会对车辆进行干扰，以尽可能保证人和车辆的安全。此外，知名的丰田智行安全系统也能为车辆提供全面的主动安全。
阿川汽车评价
自从15代皇冠在海外出现后，一直没有传入中国的消息，消费方也没有表现出关注。看来皇冠在国内基本上是“死”了。不仅如此，在当地市场——日本，虽然皇冠刚刚发布中期改款，但没过多久“停产皇冠”的消息就出来了。总的来说，曾经辉煌传奇的皇冠车型，确实是“老了”。这个中期变化也可能成为它最后的更新。
