我刚刚参加了一次驾驶考试。饭桌上听到一个汽车发动机的抱怨：中国汽车很难开发出智能汽车发动机系统和一些功能。明明只需要几个功能，还要开发各种功能。
后来大家觉得，只要有Carplay和Carlife这两个功能，一辆车的车就基本完成了使命。不管你有多少功能，都只能画蛇添足。在这个时代，知道怎么做减法比怎么做加法更重要。
相信很多人都是从捷达VS7的价格知道它的。对于很多人来说，花1068-1368万元买一辆德国品牌的中型SUV是不可思议的。背后捷达VS7懂得做减法，保留用户核心需求，去除不必要的功能，给用户留下利益。
德国品质永远不会让步
然而，
捷达(参数|图片)
VS7(参数|图片)不仅仅是减法。捷达VS7在德国技术和质量上没有做出让步。捷达VS7建立在MQB平台上，秉承德国系统的严谨流程。它的体型能体现德国人的品质。
我们来看看捷达VS7的腰线。它的上腰线是一条尖锐的折线。这条虚线尖锐的凹度让车身在灯光下显得立体，背后隐藏的是德系车出众的品质。这种腰围的制作工艺难度极大。当初，大众为了在凌渡打造一个非常凌厉的腰围，花了很多钱升级工艺、材料和制造设备。所以有专家可以从这个腰线知道捷达的车身技术并没有偷工减料。
内饰是每一个车主和乘客每天接触的部分，捷达VS7也延续了德国系统的严谨品质流程。捷达VS7工艺水平高，接缝细腻均匀，无毛刺。而且捷达VS7使用的材料也很灵动，与身体接触的部位都包裹着柔软的材料，给人相当好的舒适感。
超大杯座空间
捷达VS7是一款中型SUV。其长、宽、高为4624*1841*1644mm，轴距为2730 mm，其尺寸在同价位有明显优势。大尺寸给它提供了宽敞的座位空间，可以给家人最舒适的骑行体验。后备箱容积高达548L，全家出行不成问题。安全性不会退化
捷达VS7是针对年轻家庭用户的，安全性一定不能打折扣。捷达VS7采用HSB高强度车身，高强度和超高强度钢比例达到78%。超高钢用于B柱等关键位置，确保乘客安全。
在主动安全性方面，捷达VS7标配ESP电子稳定程序，可根据驾驶员和路况实时监控，通过制动车轮使驾驶更加安全。捷达VS7还配有疲劳监控系统，通过监控驾驶员面部智能提示驾驶员驾驶疲劳。出人意料的是，捷达VS7配备了预碰撞系统，可以自动检测前方的车辆和行人。如果系统判断他们会发生碰撞，可以实施自动刹车。
便捷的技术拥有一切
让人们惊讶的不仅仅是崩溃前的系统。捷达VS7在便利性方面的配置与目前主流车型没有太大区别。
回到开头，捷达VS7配备了J-connect车-机互联系统，手机可以和车-机互联。如果不想适应J-connect系统，捷达VS7还支持Apple Carplay和百度Carlife的功能。在捷达VS7上实现音乐导航等主要功能并不难。捷达VS7还配有360度全景倒车影像。对于中型SUV来说，360度全景倒车影像是非常必要的，这样可以避免四个角的碰撞，为以后的使用节省了不少心力。
高效无忧的电源
捷达VS7搭配1.4T 6AT变速箱。其中1.4T的EA211是我们的老朋友，150匹的最大马力和250 Nm的数据相信是大多数人熟悉的。配套的6AT变速箱有很多可提供的。是爱信集团的AQ250变速箱。这种变速箱换挡的耐久性和平顺性得到了市场的认可。
捷达VS7的底盘并不是因为价格而简单搭配的。前麦弗逊后配有多连杆四轮独立悬架，调节非常有力。在车家麋鹿测试中，获得了77km/h的通过速度，优于保时捷
Macan(参数|图片)更高。
总结：
细细品味，你会发现捷达VS7并不暧昧。它可以为您提供恰到好处的性能、良好的功率、良好的机箱调整、高安全性和适当的配置。捷达VS7无论是性能还是配置都不算太耀眼，注定不是备受瞩目的车型。但是，如果你抱着把这辆车融入生活的心态去看这辆车，你会发现它的减法是那么的智能。
