诗人陶渊明有一句诗，“在笼子里呆久了，就可以回归自然”，说他被困在笼子里很久了，终于有机会回归自然了。好像是形容当今社会的都市人。每天都很忙，忙着工作，加班，社交，熬夜。我们的内心其实充满了对乡村景观生活的向往。作为宝马X5的车主，王先生已经是企业的最高管理者，年薪80万。想开一辆进口的豪华SUV，假期带家人亲近大自然，X5的直接对手是奔驰GLE。王老师认为GLE古板、沉稳，不符合他的性格。于是我放弃了奔驰GLE，花了80万提新宝马X5，开了5230公里听车主
最早一代宝马X5是1999年推出的，2019年过去了20年。全球销量已超过200万台。可以说宝马取得了巨大的成功，包括在国内市场，知名度也很高。现在，第四代于去年12月，2018年在中国推出。
首先，我觉得这款车的整体轮廓没有太大的变化，只是尺寸变大了。全身长度达到4.93米，接近5米，再加上轴距2975 mm，是历代最大的宝马X5。相信大家都在路上看到了很多整体的样子。一个很大的特点就是它的双肾前进气格栅变大了。另一方面在细节上做了一些调整，给我的感觉是变得更加精致了。
那么有些细节是值得告诉你的。首先它的大灯配有激光大灯，远光灯部分是激光，带LED光源。晚上在没有路灯的山路上开车，可以远射。另一个细节是它的轮胎和轮毂配置。车主标配21寸轮胎轮毂，也可以装22寸，很夸张。然后轮胎宽度275，后轮达到315，在同级别非常少见。是非常注重道路操纵性能的轮胎。
3D立体悬浮尾灯，所有LED光源也比较美观，然后包括鱼翅在内的天线，包括行李架，目前都配备了3.0T发动机版本，然后应该很快就会有4.4T双涡轮。模型的性能版本，然后它的主干仍然是上下两段，
它的内饰材料：大面积的皮革手感非常好，木纹的装饰板和镀铬的装饰条，再加上一套水晶质感明亮的功能部件，包括其手柄的旋钮，包括启动按钮，包括音量控制的旋钮，都是水晶质感的非常漂亮。两个屏幕都是12.3英寸大小，其仪表盘也采用全液晶仪表盘。
开这车的一些感受。首先是动力部分，包括从2015年左右开始使用全新系列发动机B58的3.0T 6缸涡轮增压发动机，已经做了全新升级，包括其喷油系统，包括其气缸盖设计和正时链条优化，包括其稳定性和燃油经济性的提升。
2019年获得沃德十大发动机，之后熟悉了zf在变速箱方面的8AT。最大输出功率为340马力，最大扭矩为456扭矩米。整个动力输出还是很流畅的。在这条山路上开车，虽然路面很滑，但是给你很好的信心。在权力连接上，是踩在上面的感觉，有多少。真的是一种流水的感觉。将其设置为运动模式，不仅使其油门响应更快、更主动，还使底盘更加紧凑，达到了该级别的基准水平。
然后在它的底部悬挂方面，选择了一个空气悬挂在山里开放，它的支撑是到位的。尤其是其运动模式，必须考虑大型SUV的舒适性。在舒适模式下，底盘在过滤小颠簸和大颠簸，包括受减速带影响的颠簸方面特别出色。底盘在高速时非常稳定。虽然这款车的噪音控制没有使用双层夹层玻璃，但是整车的安静氛围已经是很高的水平了。
结论：总的来说，车主放弃了奔驰GLE，花了80万提新宝马X5。新款X5的动力规格和驾驶质感依然是这一水平的标杆，性价比高于最新的GLE。你觉得新款X5怎么样？#宝马X5#奔驰GLE#车主精品首先，我并不认为这款车的整体外观轮廓有太大变化，只是尺寸有所增加。全身长度达到4.93米，接近5米，再加上轴距2975 mm，是历代最大的宝马X5。相信大家都在路上看到了很多整体的样子。一个很大的特点就是它的双肾前进气格栅变大了。另一方面在细节上做了一些调整，给我的感觉是变得更加精致了。
那么有些细节是值得告诉你的。首先它的大灯配有激光大灯，远光灯部分是激光，带LED光源。晚上在没有路灯的山路上开车，可以远射。另一个细节是它的轮胎和轮毂配置。车主标配21寸轮胎轮毂，也可以配22寸轮胎轮毂，很夸张。然后轮胎宽度275，后轮达到315，在同级别非常少见。是非常注重道路操纵性能的轮胎。
3D立体悬浮尾灯，所有LED光源也比较美观，然后包括鱼翅在内的天线，包括行李架，目前都配备了3.0T发动机版本，然后应该很快就会有4.4T双涡轮。模型的性能版本，然后它的主干仍然是上下两段，
它的内饰材料：大面积的皮革手感非常好，木纹的装饰板和镀铬的装饰条，再加上一套水晶质感明亮的功能部件，包括其手柄的旋钮，包括启动按钮，包括音量控制的旋钮，都是水晶质感的非常漂亮。两个屏幕都是12.3英寸大小，其仪表盘也采用全液晶仪表盘。
开这车的一些感受。首先是动力部分，包括从2015年左右开始使用全新系列发动机B58的3.0T 6缸涡轮增压发动机，已经做了全新升级，包括其喷油系统，包括其气缸盖设计和正时链条优化，包括其稳定性和燃油经济性的提升。
2019年获得沃德十大发动机，之后熟悉了zf在变速箱方面的8AT。最大输出功率为340马力，最大扭矩为456扭矩米。整个动力输出还是很流畅的。在这条山路上开车，虽然路面很滑，但是给你很好的信心。在权力连接上，是踩在上面的感觉，有多少。真的是一种流水的感觉。将其设置为运动模式，不仅使其油门响应更快、更主动，还使底盘更加紧凑，达到了该级别的基准水平。
然后在它的底部悬挂方面，选择了一个空气悬挂在山里开放，它的支撑是到位的。尤其是其运动模式，必须考虑大型SUV的舒适性。在舒适模式下，底盘在过滤小颠簸和大颠簸，包括受减速带影响的颠簸方面特别出色。底盘在高速时非常稳定。虽然这款车的噪音控制没有使用双层夹层玻璃，但是整车的安静氛围已经是很高的水平了。
结论：总的来说，车主放弃了奔驰GLE，花了80万提新宝马X5。新款X5的动力规格和驾驶质感依然是这一水平的标杆，性价比高于最新的GLE。你觉得新款X5怎么样？
