你有一只猫吗？红包换了吗？你看过《猫迟到》吗？双十一已经成为中国的一个大型狂欢节。天猫双11今年的实时营业额超过3723亿，其中大部分主要消费者是年轻消费者。至于商品的选择，他们不仅有独到的见解，而且热衷于追求时尚的物品，时尚是他们的标签。就像这次试驾的全新MG 5一样，很难抗拒潮流的出现，澎湃的动力，不到10万元的惊喜价格。
外观：潮流时尚
全新的MG 5外观绝对是亮点，整体采用第三代家族式设计语言。同时，与同品牌的MG 6相比，视觉效果更加锐利，尤其是凶猛的“猎食”前脸。
侧面是最能体现一辆车是否足够运动的最佳角度。新款MG 5具有明显的后滑特性，车窗上方的镀铬装饰条穿过后窗后继续延伸，进一步强调了后滑视觉效果。此外，车身的腰线给人一种精神上的感觉，将运动性表现得淋漓尽致。
具体来说，正面采用跳水姿势，给人一种准备出发的感觉。巨大的前格栅内部装饰有规则的黑色装饰条，与下方进风口相匹配，时尚感极强。另外，这样锐利的车身造型没有“眼睛”是做不到的，两侧大灯没有和前格栅连接，造型非常锐利。相比车前，尾巴低调多了，翘起来的小鸭子尾巴增加了一点动静。两侧尾灯虽然没有采用夸张的设计手法，但内部结构非常精致。另外值得一提的是，虽然下面两边双输出的排气是装饰件，但真正隐藏的排气也是两边双输出的布局。个人觉得直接一点可能更好。轮胎方面，试驾配备的是米其林PRIMACY 3ST，是实物，具体规格215/50 R17。
室内装饰：与时俱进的时尚感
在10万元的水平内，全新MG 5的内饰可以说是走在了时尚的最前沿，双液晶屏的加持大大增强了车内的科技感。中控台和车门内侧大部分采用软搪塑工艺，触感舒适。值得一提的是，副驾驶前面用的是黑钻装饰板，既有视觉感，又有时尚感。
三辐多功能方向盘就不多说了，整体造型和多功能按钮布局与MG品牌其他车型一致。12.3寸全液晶仪表盘配备在中高端车型上，而低端车型只配备3.5寸行车电脑液晶屏。仪表盘的UI设计非常简单，两边一抹红色元素凸显出运动气息。
10.25英寸的中控面板向司机倾斜14.1，让司机更容易上手。斑马金星系统内置，整体UI界面时尚，流畅性能好。功能性，如高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等。配备了，还支持90s连续对话的语音交互，车载家庭互联，互联小程序等。
值得一提的是，系统还提供了多种场景模式，每种场景模式都会做出不同的反应。比如抽烟模式可以开天窗，孩子模式可以放儿歌儿歌，很贴心。
空调区采用物理触摸的操作方式，方便值得认可，使用非常简单直观。这款顶级试驾还配有自动空调、后出风口和PM2.5过滤装置，足以满足日常出行需求。
在舒适性方面，新款MG-5前排座椅表现良好，内饰垫厚，乘坐舒适，主驾驶员支持6向电动调节，表现出极佳的便利性。值得一提的是，前排座椅还配备了加热功能，值得称赞。
头顶有一个小电动天窗，可以给后面的乘客带来很好的通透性。此外，这款顶级试驾还配备了雅马哈雅马哈音响，调性十足。
动力：好车
动力方面，新款MG 5提供了两种动力组合，1.5L CVT和1.5T 7速双离合变速箱。发动机最大功率分别为120马力和173马力，峰值扭矩分别为150 Nm和275 Nm。其中1.5T发动机采用超高压350bar缸内直喷系统，采用电控涡轮技术，可使车辆达到8s加速100公里，超低油耗性能5.9L，另外从这两种动力的组合来看，前者更适合家庭，后者更适合年轻消费者，因为他们对动力的要求普遍更高。
这次试驾是顶级车型，也就是1.5T 7速双离合版本。其实对于这个动力总成，我最关心的是变速箱的平顺度。可惜我们的试驾路线大多是通畅的郊区和高速路段，基本没有堵车，很难实现低速跟车的感觉。就试驾道路而言，变速箱整体平顺性较好。缓慢踩下油门时，除1档和2档外，可以感觉到换档动作，其他档位之间的连接几乎感觉不到。
这款1.5T发动机动力充足，90km/h加速时能有很好的动力性能，油门踏板调节太重，动力的控制能处理好。此外，车内还提供S档。切换到运动模式时，会刻意提高车速，直到接近3000转/分，此时的驾驶体验与正常模式下大相径庭。
值得一提的是，整车的NVH性能非常出色，处于同级别的上游水平。在高速公路上，风噪声得到很好的抑制，只有道路噪声会传递到驾驶舱。在市区行驶时，车外的噪音很难传递到车内，因此整车的NVH水平值得肯定。
在悬架方面，新款MG 5采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架组合。相信很多人下意识看到扭力梁相依悬挂会有阻力，认为后排舒适度不足，但实际体验并没有想象中的那么好，舒适性表现也不错，能满足日常出行需求。
悬架通过崎岖不平的路面时，可以化解大部分多余的动作，通过减速带时，悬架也是平坦整齐的。转向方面，全新MG 5的方向盘转向力适中，男女皆宜。虽然转向精度有一定的不足，但问题不大。
全新MG 5的刹车也有自己的特点，踏板的弹性只存在于起步阶段，刹车踏板略重，与油门踏板非常接近。踩下制动踏板时，可以明显感受到强大的制动力。虽然没有进行制动试验，但还是能感受到全新MG 5的优异制动性能。
空间：后脑勺空间略显局促
座位空间方面，178cm高的体验者进入前排。调整座椅后，头部有一个冲压余量。储物空间方面，全新MG 5前排储物空间充裕，前门面板储物槽容积大，挡片后面有两个带挡片的杯架。同时，手柄前有一个非常规则的储物格，可以用来放置手机。值得注意的是，中控台左右两侧都有一个隐藏的储物罐。
前排座位不变，体验者到后面来。此时头部空间只有四个手指，腿部只有两拳。同时，虽然中央平台凸起，但不会影响第三位乘客的舒适度。储物空间方面，除了后门板和座椅靠背包，空调出风口下方还有储物槽。
首先需要注意的是，新MG 5的后备箱还是
安全：满足日常使用
在安全性方面，全新的MG 5虽然是10万元的家用车，但是提供了相当全面的安全配置，比如主动安全、后驻车雷达、上坡助力、自动驻车、车身稳定控制系统、胎压显示、制动力分配等功能。此外，顶级试驾还配备了360度全景图像，图像质量好，清晰度高，失真小。
总结
