E级作为奔驰最成功的车型之一，在国内豪车市场一直占据着不错的市场份额，一直是大中型豪车消费者的必然选择。
但是，人无完人，车无完人。虽然奔驰E级销量很高，但是大部分都是冲着大功率E300L去的，1.5T 48V弱混的E260L很尴尬，几乎没人管。
面对宝马5系和奥迪A6的上下打压，奔驰终于意识到不足，最近开始了E级改款计划。
造型内饰沿用现款设计
全新奔驰E级刚在北京车展上推出，新车外观不会有太大变化。作者从相关渠道获得的应用图纸也证实了这一结论。
这次宣布的新款基本沿用现金设计，依然是奔驰家族强烈的奢华风格。与前代车型相比，时尚精致会有加分，但同时也会失去一些稳定性和氛围。
内饰风格不会有很大的调整，目前的奔驰E的内饰已经达到了极佳的豪华和质感。双屏设计、大量实木装饰、圆形出风口、通透的氛围灯等元素，都体现了奔驰对古典奢华的深刻理解，而豪华内饰材料的选择往往是奔驰成功的关键。
动力升级是关键
根据应用信息，新增加的E260L搭载了264920型2.0T发动机，最大功率197Ps。
虽然没有给出太多信息，但推测GLC搭载的是同一个发动机，传动系统也会采用经典的奔驰9AT变速箱。
不同车型有不同的训练风格，所以新款奔驰E260L的驾驶质感要等到新车上市后才知道。
值得一提的是，仅从应用信息来看，新的E260L可能无法完全取代目前上市的1.5T 48V弱混版，可能会在未来一段时间内保持共存和联合销售。压力迫使百年奔驰做出改变
其实“小排量大排量车”在奔驰系列产品中并不是特例。除了1.5T的C级豪车，奔驰GLB、奔驰A级1.3T、奔驰C级1.5T等等都采用同样的套路。
虽然小排量发动机可以带来更高的燃油经济性和环保性能，但这些小排量增压发动机也有很好的爆发力。
但从用户的角度来说，自然是希望经典的奢华和强大的动力在一辆车上展现出来。
尤其是与宝马和奥迪的竞争车型相比后，差距更加明显，销量下降第二，对品牌影响力的打击是关键。
结束语
如果奔驰E260L配备2.0T发动机，如果价格有竞争力，销量和客户粘性都可以预测。其实这也从另一个角度体现了市场的独特魅力。虽然出发点可能是好的，可以节能降耗，但作为一个汽车厂商，是摸清消费者心理的基础。从用户的基本需求出发，进而提高产品的性能，是最完美的操作方式。
