【原车屋】既然开启了轴充时代，那一定是高马力的两轴中卡。特别是轻载货物运输，如快递，对货物的装载要求较低，特别喜欢轴少、集装箱大的车辆。此外，稳定的动力链配置和舒适的驾驶室也是当前市场最迫切的需求之一。毕竟大家都是想以最舒服的心态快速发货。
东风天津KR，9米8单桥货车，具有集装箱大、动力链稳定、驾驶舱舒适等诸多特点，关键是要达到国家六大标准。目前货车之家网站显示厂家指导价22.2万。喜欢的话可以关注一下，咨询当地经销商报价。品牌家族最独特的设计
总体来说，东风品牌的车型设计倾向于实用、方正，但与其他家用车车型相比，天津KR在外观上有着非常独特的理念，对车型的认可度很强。和之前的天津风格完全不同，更像是久经沙场的少年，更稳重。
说是造型独特，从头顶悬悬着的位置灯就能感受到。点亮后的效果就像两根发光的天线。结合整个正面略带戏谑的感觉，被认为是东风家族的设计典范。
车上配有宽大的遮阳罩，在夏季和高原地区可以抵御部分紫外线辐射。一体式后视镜和两侧的补盲镜为驾驶员提供了更全面的驾驶视野，并配有加热功能，在雨雪天气可以最大限度地保证驾驶安全。
倒梯形黑网面积小，但饰有镀铬条和车标，要略显精致，有一定的档次感。保险杠与汽车大灯的造型完全融为一体，眉毛凸起的大灯可谓是正面的点睛之笔。灯组内设有l形日间行车灯、转向灯和远近光源。两个卧室的舒适驾驶舱车辆已经就位
车的驾驶室设计为高顶，双横排半。配有支持多向调节和座椅通风功能的气囊悬浮座椅，可快速为驾驶员降温，带来炎热天气下舒适的乘坐体验。尤其在南方，这种配置虽然不是黑技术，但确实是夏天开车的福音。
允许三个乘客的设计可以增加一个服务员，没有中间乘客的时候可以放下座位，成为一个带杯架的小桌子，非常方便吃饭和临时记账。座椅后面的床垫宽度适中，为驾驶员和乘客提供了舒适的休息氛围。
四位方向盘采用穿孔式设计，饰有大块银色面板，可以增强驾驶员视觉效果，停止单调驾驶。左侧集成蓝牙手机和巡航控制按钮，右侧配备多媒体音量控制按钮，使用方便。
双筒仪表盘外环饰有镀铬亮条，大大提升了内饰质感。两个仪表盘的内部设计也非常简单易读。更多的车辆状态信息集中在中间驾驶电脑显示屏上。
中控台配有大液晶显示屏，直接增强了整车的工艺配置感。底部是多媒体头、空调控制面板等操作按钮。虽然与汽车的悬挂屏相比还有差距，但对于商用车来说是一个很好的开始。东康230马力8速快
天津KR搭载东风康明斯B6.2NS6B230直列六缸柴油机，排量6.2L，符合国家六大排放标准，在1200-1700的转速范围内，最大输出230马力，最大扭矩950 Nm。快递现场用电等级c
与之配套的是Fast 8JS95E-C手动8速变速箱，8个前进档，2个倒档，超速档，最高速比0.79。超速档的配置可以有效提高行驶效率，更适合在平原地区实现更好的运输效率。稳定性方面，浮士德的口碑还是很值得信赖的，只要不是“太多”操作，基本不会有问题。
天津KR车身长12m，宽2.55m，高3.7m，轴距5800mm，搭配9.8m集装箱。车辆重量7.75吨，额定载荷10.12吨，总质量18吨，标定最大速度89 km/h，车架左侧主要集成一个容积200L的油箱，对于中短途运输完全无压。
匹配的集装箱长9.75米，宽2.45米，高2.4米。在使用对集装箱容量要求较高的快递时，这款车的配置可以算是同级别的较好水平。在框架的右侧，集成了后处理系统、电池和储气罐。
这款车的方向盘使用的是10.00R20规格的轮胎，在中档货车级别，这种配置也属于常规级别，可以为燃油经济性做出贡献。
在悬架上，汽车配备了前8和后10 8的多片弹簧配置，这在承载能力方面表现良好，并且可以轻松应对这些使用情况。
这款天津KR采用9T后桥，速比4.33。
总体来说，东风天津KR不仅在动力方面升级到了国六，还在整车底盘上做了很多优化，尤其是在轻量化方面。KR的底盘也经历了很多不同的调整，包括铝合金油箱，少钢板弹簧设计等等。之前有追求极致轻量化的卡友买车后也改装过铝合金车轮。当然这要看他们后来的想法。
后记：
这款天津KR动力链配置和驾驶室配置水平很高，在时间敏感的快递领域可以完美搭配。另外，如果达到国家六大排放标准，未来车辆的整体使用周期还会进一步增加。如果考虑到车辆运行周期较长，这个久经沙场的少年可能是个不错的选择。(正文/张志)
