说到平民运动员的跑车，近年来最热门的是正宗的JDM -斯巴鲁BRZ和丰田86。正是因为这款入门级跑车在全球的普及，斯巴鲁才在11月18日正式推出全新一代，第二代BRZ车型，继续满足平民玩家的需求。
作为一种“替代”模式，新BRZ的设计自然发生了很大变化。新BRZ的前脸相对于老款稍微没那么猛，也就是说更日本一点，第一次加的LED大灯也变得更圆润了。
侧面设计没有太大变化，依然是低矮的双门跑车风格，车顶线条，车门比例，C柱三角窗基本不变。新车侧面最大的变化自然是前翼子板增加了一组空气动力学的“鱼翅”。此外，新BRZ的发动机罩高度比旧的高，因此前轮拱的突出变小，略微削弱了汽车侧面的力量感。
在高调车型上，全新的BRZ原厂提供了215/40 R18规格的米其林PS4运动轮胎，黑化的十辐轮圈也有传统JDM的味道。
与老BRZ相比，尾巴设计也更圆更饱满。尾灯中间加了一条不亮的装饰条，牌照架下移至保险杠位置，行李箱盖上方加了一条更性感的小鸭子尾巴。此外，为了配合新牌照架的设计，新BRZ的下部外壳也更有层次感，两侧的废气和下部中心的雾灯依然没有。
是新BRZ的尾部设计，让很多网友想起了老别克君威.
新BRZ的内部没有太大的调整，中控台还是比较直和简洁的，空调出风口的形状从原来的拱形变成了长方形，其他方面没有太大变化。
具体来说，一个7英寸的液晶仪表首次被添加到新BRZ，这给机械内部增加了一种科技感。中间的电子液晶转速表依然延续着老式机械指针的风格，两侧可以显示各种车辆信息。
车辆切换到赛道模式后，LCD仪表的转速表会变成能量棒式，很多高性能跑车甚至赛车也采用这种方式。
此外，新BRZ的8英寸中央控制面板配备了斯巴鲁最新的Starlink系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto。
权力是BRZ最大的升级。新车配备2.4L四缸水平对置自然吸气发动机，最大功率231 HP，最大扭矩249Nm，明显高于200 HP、205Nm的老BRZ，新发动机延续高速方向，红线转速高达7,000 rpm(但据仪表显示红线转速为7,500 rpm)，0-96km/h加速5.7秒，较老车型有明显提升看到6.5秒破百的高尔夫GTI终于爽了！
匹配这款新2.4L发动机的还是6速手动变速箱和爱信6AT变速箱，都是后轮驱动系统，绝对能满足风扇的需求。
此外，为了应对增强的动力，虽然新BRZ采用了老BRZ的车身平台，但悬挂结构延续了前麦弗逊和后双叉骨的设计。但通过将前副车架、底盘和车身作为一个整体进行强化，使车辆前轴的刚度提高了60%，整车的刚度提高了50%。充分加强的车身可以使车辆在剧烈行驶时具有更好的响应速度，提高车辆的机动性。
虽然发动机排量增加，车身刚性增加50%，但新BRZ的发动机罩、车顶、前翼子板等所有部件都是铝制的，所以整车重量只比旧的增加了8公斤左右，服务质量仍然可以控制在1300公斤左右。
根据官方公布的时间计划，全新的BRZ将于2021年首先在北美市场上市，但由于国内排放法规和燃料点等政策，全新的BRZ极有可能不会引入国内销售。
不过，你们粉丝不用灰心。全新的BRZ不会来了，它的同胞全新的丰田86，未来进入中国的概率很大！毕竟Supra在这里，GR Yaris渴望转会。按照丰田章男对汽车运动的执念，未来一代86是不会放弃中国市场的！
