虽然目前新能源市场的销售比例在不断增加，我国造车的新生力量也在不断扩大，但从市场的销售情况来看，真正对销售做出突出贡献的新能源品牌屈指可数。其中，已成功上市的威来、小鹏、理想汽车，无疑是造车新势力中的三巨头。
最近，这三家被称为国内“绿色大亨”的汽车公司都公布了2020年第三季度的财务报告。我们来挑重点，看看2020年第三季度大亨们的表现如何。
11月18日，威来汽车正式公布2020年第三季度财报；财报显示，威来汽车第三季度营收45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%，营收高于43.8亿元的市场预期。第三季度，威来汽车共交付12206辆，同比增长154.3%。其中，综合毛利率为12.9%，明显高于上一季度的8.4%。现金流方面，威来汽车目前的现金储备为222亿元。
肖鹏汽车2020年第三季度的业绩也迎来了质的提升。据悉，肖鹏汽车第三季度总收入为19.9亿元，同比增长342.5%；其中，汽车销售收入18.98亿元，同比增长376.0%。
第三季度，肖鹏汽车共交付新车8578辆，同比增长265.8%；小鹏P7上市在第三季度肯定发挥了很大作用。此外，与2020年第二季度相比，肖鹏汽车在销量和整体销量上都取得了长足的进步，4.6%的综合毛利率也首次转正。
我们来看看理想车的Q3财报。理想官方公告显示，2020年第三季度理想车总收入25.11亿元，比第二季度增长28.9%；其中，第三季度汽车销售收入24.65亿元，也实现了28.4%的环比增长。销量方面，Ideal Auto第三季度交付新车8660辆，较第二季度增长31.1%。
值得一提的是，作为年轻一代的理想车型，第三季度毛利率为19.8%，接近特斯拉(特斯拉第三季度毛利率为23.5%)。金融资本方面，理想汽车也有坚实的基础。现金储备189.16亿元，经营现金流9.3亿元，为技术研发和销售网络拓展奠定了坚实基础。
其实从三巨头这种造车新生力量发布的第三季度财报中不难看出，拥有强大的竞争力依然是威来的理想。我们来仔细看看这两家新能源汽车公司第三季度的表现。首先，威来汽车无疑是这三个品牌中的大哥，历史更长，车型更丰富；但是这个老大哥烧钱的速度可不是闹着玩的。前面有权威报道提到，威来四年烧了近400亿，也就是平均每年烧近100亿。即使是现在，威来汽车也一直在亏损。比如第三季度，威来的净亏损还是10.47亿。而且，2019年，威来发生了经济危机。李斌公开宣称，威来目前的资金可能维持不了12个月；幸运的是，与合肥达成战略合作后，安徽国茂70亿的投资和各大银行104亿的综合信贷让他度过了难关。
相对来说，李想造理想车的时候花的钱没有魏来多。就连李翔也亲口说过，造一辆车不需要100亿美元，10亿美元就足够盈利了。事实证明，李湘一开始并不只是说说而已，因为在赚钱这件事上，后面来的理想确实是做得更好。目前在理想ONE的帮助下
显然，作为一个‘迟来的英雄’，理想的车比威来更懂得居家过日子。毕竟疯狂烧钱不是长久之计。如果只能看到自己付出的，得到的却很少，如何获得投资者的信任？从目前的增长趋势来看，今年7月30日上市的理想车型，与前辈威来相差不远。至于威来是率先拿下未来，还是理想真的实现了理想，就看未来市场表现谁强谁弱了。
