现在有人提出，车内的触摸屏和按钮会分散司机的注意力。于是，一些汽车厂商开始采用手势控制技术。
据外媒报道，法国PSA旗下的豪华品牌DSAutomobiles正在与人机界面技术领军企业Ultraleap合作，将尖端的空中触摸和手动跟踪技术应用于未来的DS车型，这可能意味着触摸屏和按钮将会消失。
DSAutomobiles推出了业界首款DSAEROSPORTLOUNGE概念车，该车配备了革命性的非接触式用户界面和手势控制功能，并得到Ultraleap先进的手部跟踪和空中触觉反馈技术的支持。
有研究发现，汽车设置中手势控制和触摸技术的准确性是触摸屏的三倍。司机和乘客可以通过在空中做一些简单的手势来控制信息娱乐和导航系统。当做出手势时，触觉反馈技术被投射到手上，以确认指令已经被识别和理解。这项技术的理念与DSAutomobiles的愿景是一致的，即减少驾驶舱的视觉污染，使驾驶舱更加健康，提高安全性。
Ultraleap拥有世界领先的骨骼跟踪技术，可以生成手部运动的虚拟模型。它不仅可以模拟手指或手掌，还可以模拟骨骼和关节，这样即使视线被遮挡，系统也可以预测手指的位置。一旦手势指令被记录，系统将提供触觉反馈来确认指令已经被识别和理解。
该系统将使用一组超声波扬声器，其工作原理与普通扬声器相同，但频率太高，听不见。扬声器的声波经过精心设计，在屏幕或表面前形成一个单一的局部高压点。声波引起的轻微振动可以被皮肤感受器检测到，模拟“触摸”。
此外，这种声波可以设计成产生一系列不同的脉冲，让用户感受到不同的响应，比如简单的点击、切换或波纹，可以用来塑造不同的用户体验。
汽车信息娱乐系统和导航系统等各种车载系统都可以通过这种方式进行控制。使用人工智能(AI)技术也可以增强响应度，从而实现空中触觉反馈增强的精确手势控制。
与传统的触摸屏相比，这种系统被证明提高了2倍的精度，并且还可以减少驾驶员“视线远离道路”的时间和精神负担。事实上，在实验中，25%的参与者在使用手势控制和触觉技术时没有将眼睛从道路上移开，这可以提高驾驶员的控制能力和安全性，也可以实现高质量的驾驶体验。
DSAEROSPORTLOUNGE概念车配备110kWh电池，可产生671马力。它使用一级方程式车手和制造商的专业知识，并配备了一个清洁和高性能的发动机，续航里程超过400英里。
