宝骏RC-5W
动力方面，整个系统有两种动力可供选择，其中1.5L发动机最大功率73 kW (99 HP)峰值扭矩143 Nm，1.5T发动机最大功率108 kW (147 HP)峰值扭矩250 Nm。传动系统配有6速手动或CVT变速箱。其实这种动力系统的性能只能说还算满意，低扭矩不能说强，但高扭矩不会觉得无力，更适合家用。
在设计上，红旗H5非常符合整体主流汽车市场的审美。它看起来很棒，有很多年轻的运动。从正面看，直瀑布式“大嘴”进气格栅的“大开眼界”式LED大灯组气势十足，而竖立在发动机舱盖中间的“红旗”则提升了不少辨识度，非常豪华。车侧面的线条并不惊艳，但相对于正面来说略显“适中”。尾部的字也挺满意的，就是动态流水效果的尾灯比较突出，再加识别。
在室内装饰方面，红旗H5似乎更主流，暗示它没有特色。整个系统中标准的10寸中控触摸屏是一个亮点，但表现良好的整体布局总让人感觉似曾相识。先说红旗的车和机系统。其功能包括导航音乐、语音交互等，但仅限于部分。UI设计和实际体验还处于主流水平，不能用“完美”来形容。另外，还有一个槽。四款高端机型只支持百度CarLife手机互联，不支持Apple CarPlay。场面有些尴尬。就权力而言，红旗H5有两种权力可供选择。1.5T发动机最大功率124 kW，峰值扭矩258 Nm。它配备了一个7速双离合器变速箱。虽然动力不澎湃，但还是足够的。48V技术的1.8T可输出197马力，320 Nm，优于大多数2.0T小功率发动机。公民的
人们向往已久的掀背车思域终于来了。外观方面，个人认为比思域轿车版要好。在国外版的基础上增加了运动套件，尤其是正面，借用了本田神车——Type的设计，比轿车版猛多了。后来，很多朋友都希望把它换成R型。而且，尾门的设计看起来很独特。除此之外，尾板双导流板的恰当设计，再加上中间的双出口和排气，自然将动感发挥到了极致。个人觉得设计唯一的缺点就是没有外形夸张的大尾翼。如果加个尾翼，我这辆车的设计就满分了。但相比于非常斗志昂扬的外观设计，内饰设计更为一般，整体设计与轿车版一致。以驾驶员为中心的中控台以深色为基础，给人更强的驾驶氛围。
动力方面，新车将继续搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩将取决于变速箱。CVT无级变速器型号为220 Nm，6速手动变速器型号为226 Nm。在悬架结构上，仍然采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。但值得注意的是，思域两厢版的悬架调整与轿车版不同，更注重运动性。
