据电力专家透露，通用汽车周四在一次在线会议上告诉投资者，它计划将电动汽车支出增加70亿美元至270亿美元，到2025年推出30辆电动汽车，比以前的计划多10辆，其中一些将花费不到3.5万美元。通用汽车全球产品开发执行副总裁道格帕克斯(Doug Parks)表示，该公司计划将其Ultium电池组的生产成本降低60%，以便电动汽车的成本到2025年接近燃油汽车的水平。帕克斯说：“我们不仅要参与，还要领导。特斯拉干得不错。他们是强有力的竞争对手，有很多初创企业。我们不想放弃市场领导地位。”
通用汽车还宣布，到2021年第一季度，公司将在工程、设计和信息技术领域招聘3000名新员工，为大规模向全电动汽车生产转型做准备。
通用汽车在11月9日的新闻稿中宣布，随着公司开始为“自主驾驶和电动汽车、Ultium电池系统等先进平台的开发”做准备，它打算雇佣能够引入新思想和创新设计的新人才。该计划旨在提高通用汽车的效率，因为它将过渡到新的电力系统和模型，同时保持低成本并生产消费者能够负担得起的模型。通用还会聘请软件即服务方面的人才。该公司预计，公众对电动汽车的需求将会增加，随之而来的是对软件相关服务的更大需求。
“随着我们软件专业知识和服务的发展和扩大，继续招聘和增加多元化人才非常重要。这将清楚地表明，我们致力于进一步开发软件，我们需要在电动汽车领域处于领先地位，提高客户体验，并成为软件专家驱动的员工队伍，”通用汽车总裁马克罗斯(Mark Reuss)表示。通用汽车改进其新电动汽车项目的第一步包括开发和集成“世界一流的软件和服务”，这将增强公司的未来前景。根据新闻稿，这包括零碰撞、零排放和零拥堵。目前电动车行业不缺就业机器，从电气工程师到信息娱乐软件开发人员。现在这家传统汽车制造商正在现有的通用平台上寻找各种人才。
此外，通用汽车计划改进其汽车智能平台，包括与竞争对手特斯拉自动驾驶系统(Tesla Automation System)相对应的超级巡航(Super Cruise)，以及驾驶员辅助功能。近日，《消费者报告》(消费者报告)将超级巡航系统排在特斯拉自动驾驶系统之上，并争议性地指出，与通用汽车的软件相比，这家以埃隆马斯克为首的公司是“遥遥领先的第二名”。通用汽车对电动汽车和客运替代能源采取了开放的态度。它发布了悍马电动汽车，将在电动皮卡市场上与特斯拉赛博卡车(Tesla Cybertruck)和里维安R1T(Rivien R1T)直接竞争。然而，一些人仍然对通用汽车全面改造电动汽车的总体承诺持怀疑态度。
