而这一次，保时捷的私人概念车更是光彩夺目，有些车型似乎就是很有可能量产的设计，比如四门车型911、最新改款的Boxster、越野版911和Macan……，等等。其中有些甚至是已经装备了动力上路的原型机。
保时捷视觉旅行车(2016年：2016年推出1款硬车)
Vision Turismo银色原型车最初是基于四门和后置发动机911的实验研究而开发的。总设计师迈克尔摩尔回忆说，“但后来我们发现，这个想法可以用纯电力驱动系统更好地实现。于是，Vision Turismo成为了当时开发Taycan建模的起点。
Boxster Bergspyder(原型车于2014年推出)
基于981 Boxster的909 Bergspyder是保时捷赛车运动中使用过的最轻的汽车，重量轻得惊人！体重只有384斤。迈克尔摩尔和他的设计团队用Boxster Bergspyder向这款传奇的蛇形跑车致敬。同时，他们也证明了Boxster 981系列的轻量化和强大的中置发动机同样适用于克服阿尔卑斯路的曲折。
莱曼生活传奇(2016年推出1: 1硬模)
这款基于Boxster的出色公路跑车让人想起1953年在李曼24小时耐力赛上推出的保时捷550跑车。前后盖特别是反向打开，燃料特别是通过前盖的中央加油口添加；在后面，是一个强大的八缸内燃机。
904 Living Legend(2013:1 hard model于2013年推出)是一款专为特别紧凑、纯粹的轻型跑车打造的概念车，让人想起保时捷在1963: 904年推出的传奇赛车。车身外部有一个全碳纤维硬壳底盘。仅重900公斤的904《活着的传奇》，极有可能是由高速摩托车发动机驱动的。
保时捷对完美未来设计语言的追求，首先必须来自天马行空。保时捷的首席设计师迈克尔摩尔在考虑未来的设计风格时，必须首先向前看。他解释了如何着眼未来，为新产品开辟新的可能性。
设计师明天会提出什么？首先，设计师的工作是从现在开始展望未来。如果你研究设计师的想法，你会发现他们并没有真正活在当下，而是已经迈出了下一步。尤其是对于汽车行业的设计师来说，花点时间了解过去的形态，分析它的影响，是值得的。
新一代保时捷911有望在四五年后问世。那么设计师如何认识到未来的时尚潮流会是什么样的线条呢？
这不是机械的神话，也不是缪斯之吻对未来的迷恋。正如美国精神分析学家斯蒂芬格罗兹(Stephen Grosz)恰当地指出的那样，“未来不是我们要去的地方，而是我们现在脑海中的一个想法。这就是我们正在创造的，反过来又创造了我们。为了展现“明天”，设计师其实需要“旅行”到“后天”。在后天，设计师可以观察发展，考虑如何塑造这些发展(并最终得出结论)，从而达到一个至少在未来30年都赏心悦目的设计。
