川崎ZX-10R 2021已经连续六次赢得WSB比赛，现已更新并亮相。最大的争议来自它新的正面。不过不管你觉得好看还是难看，它的空气动力学比起老款都有很大的提升。与旧型号相比，压力增加了17%，阻力减少了7%。大灯已经变得很小了，但是LED取代了卤素灯，轻了450克。虽然进气口比老款小，但效率不变。骑行姿势也有一些变化，后部略微抬高，挡风玻璃抬高40 mm，踏板也抬高5 mm，整个重心前移，轴距从1440 mm增加到1450 mm，骑行是舒服还是更累？没坐过车，不知道，发动机功率没变，但是转速从老的13,500rpm降到了13,200rpm，新的独立机油冷却器比老的好。
更专注于赛道的ZX-10RR据说只能生产500辆。发动机变化很大，转速从14200转/分提高到14700转/分。新凸轮轴，新气门弹簧，钛合金连杆，轻型活塞(少一个活塞环)，Marchesini轻型锻造七辐车轮，倍耐力Supercorsa SP轮胎，价格方面，ZX-10R起价16，399美元，KRT版涂层16，699美元，KRT ABS版17，699美元，RR版28，999美元，略高于CBR1000RR-R Fireblade SP，杜卡迪Panigale V4S和Yamaha YZF-r1f
