到现在，如果特斯拉像丛林兵王，像时间的灰烬，一个人就可以独善其身，杀遍天下无敌手；国产新动力造车更像全真七子和江南七怪。团结一致，共同战斗，就能战胜敌人的东邪或西毒。
但是未来会怎样呢？这场PK才刚刚开始。(微信公众号：CNWAUTO)
如果你去年买了“2019年最差汽车人”李斌创办的威来汽车的股份，恐怕你会在梦中笑着醒来。到11月23日美股收盘时，威来汽车的股价已经是55.38美元。
在经历了一段美好的上涨曲线后，威来汽车的股票应该值多少钱被资本市场反复讨论。
Citron)11 Capital在11月中旬的报告中指出：根据各种分析，威来汽车的目标价应该是253354美元，相当于前所未有的股价“减半”。香橼的理由是，在特斯拉的降价下，威来的销售前景堪忧，利润遥遥无期，却被赋予了过高的市场价值。报告发布后，威来汽车以当日收盘下跌7.74%作为回应，报44.56美元/股，直接拉动了中国证券交易所新能源汽车集体高跳水。然而仅仅过了几天，中国证券交易所的新能源车又回到了上涨通道，没有人能知道香橼资本的长期估值是否准确。
现在新能源汽车“领头羊”特斯拉的市值已经超过了所有传统汽车厂商，而威来汽车年内的股价涨幅也远远超过了特斯拉。
无论是股价还是产品的市场接受度，国产新造车力量与特斯拉的较量已经全面展开。如今，特斯拉已经建立了一个庞大的“帝国”，目前的股价约为威来和小鹏的十倍(521.85美元)。虽然国产造车新势力蓄势待发，但产品的市场认可度和股价仍与特斯拉有显著差异。如果说造车是持久战的话，显然中国造车新势力还有很长的路要走。
没有人害怕在远处自相残杀！
显然，在制造汽车的新势力与特斯拉的较量中，并不存在“友好的相互打击”。作为最能玩互联网，最能把握传播规律的新造车势力的大老板，一言不发的自相残杀是他们的风格。
11月21日，汽车首席执行官何在其个人账户上发布了一条“情绪化”内容，被认为是针对特斯拉的。不仅表示“要做好被打趴下的心理准备”，还使用了“不开心”、“pigu”、“造谣”等词语。
身家1230亿美元的马斯克并没有选择无视。相反，他后来在推特上直接对小鹏说：“他们有特斯拉的旧软件，但没有我们最新的神经网络计算机。”并直言：“对，他们还偷了苹果的代码。”此前，两家公司在2019年曾因“自动驾驶的商业秘密”发生纠纷。这一次的相互冲突，不仅牵扯到了之前的恩怨，更是将激光雷达是否应用于自动驾驶的讨论推向了高潮。这已经不是国内新的造车势力第一次和特斯拉打了。
今年国庆期间，国产特斯拉Model 3标准续航升级版补贴价格从27.155万元降至24.99万元。在特斯拉降价被舆论发酵的时候，威来和小鹏在一个精确的时间发布了价格保障计划。
在第三季度报告发布后的电话会议上，李斌再次嘲讽特斯拉：“特斯拉和我们真的是不一样的公司，他们会不断降价，过去一年已经降价很多次了”。
前不久，李斌还说，威来的自行车平均售价比国内特斯拉高15万元，针对的是不同的消费群体。巧合的是，几个小时后，特斯拉CEO马斯克发布了一条推文，称“420比42好10倍。”由于这两组数字恰好是特斯拉和威来当时的股价水平，而马斯克推特下面的第一条评论是李斌的头像，所以也被认为是马斯克从远处回到了李斌。
至于产品降价，确实是一把“双刃剑”，会给现有用户带来一定的伤害，但会把成本降低带来的价格空间转移到市场上，而获得收益的恰恰是“准车主”。虽然价格保护让现有用户放心，但市场规则下的商品价格变化不再存在。如果产品的成本真的可以降低，为什么消费者不能以更低的价格享受产品？
文字是假的，产品是真的
这种看似激烈的争吵并不能代表产品的真正市场接受度。
特斯拉是自主驾驶领域的先锋，也是很多企业学习和模仿的对象，其成就值得尊重。
直到今天，特斯拉Model 3仍然被国内新的造车势力树立为“吊打”对象。从空间、内饰、材料到价格，特斯拉Model 3都是碎碎了拿来对比。但按照造车新动力的观点，相比特斯拉Model 3，我们自己的产品被标榜为“完全胜利”。
但是，特斯拉到底能不能“打败”，消费者用真金白银投票似乎更有说服力。2020年第三季度，小鹏P7共交付6210台，占交付总量的72.4%。根据协会的数据，特斯拉model 3第三季度销量为34170台，是小鹏P7的5.5倍。此外，今年10月，威来、肖鹏和理想汽车的总销量达到11787辆，远高于之前，但仍不及特斯拉Model 3(12143辆)的销量。
如果说威来靠服务赢得消费者，特斯拉与消费者的互动似乎很少。在最近的广州车展上，媒体在专访一家传统汽车公司的高管时问：“特斯拉的服务这么差，整天降价。为什么能卖一万多辆？”这位高管回应道：“如果特斯拉真的服务差，不理解消费者，不关心消费者，就卖不了那么多车。我觉得特斯拉有很多值得学习的地方。”
特斯拉告诉《中国新闻周刊》，其对消费者的服务理念是“请勿打扰”，但消费者只要对车辆有服务需求就可以响应。至少从销售数据来看，在今天的消费场景中，“海底捞”服务只是一种模式，大量消费者愿意接受“不受干扰”的服务。
到目前为止，如果特斯拉像丛林兵王，像时间的灰烬，一个人可以独自走向世界，杀死天下无敌手；国产新动力造车更像全真七子和江南七怪。团结一致，共同战斗，就能战胜敌人的东邪或西毒。
但是，这没有错。中国汽车制造业一直在追赶国际进程。小鹏和威来在国际巨头特斯拉的强大攻势下，挺过市场寒冬，用燃油车抢占市场，并在短时间内取得一定成绩，实属不易。但是，市场不会相信行业大佬吹的牛，也不会相信眼泪。产品好不好，消费者只会用脚投票。销售产品，让更多的消费者喜欢自己的产品是关键。小鹏、威来、理想、特斯拉还有很多招数要做，笑到最后的唯一办法就是靠真本事。
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