不知不觉，2020年的11月已经过去了。虽然年终总结还没有到，但如果我回顾一下过去一年的中国汽车市场，我想如果我想挑出最抢眼的国产品牌，长城汽车肯定会排在第一位。这不仅是因为哈弗、WEY、欧拉推出了备受关注的产品，也是因为长城汽车在互联网传播方面的成就。在工厂成立30周年之际，他们首次发布了30周年微电影。影片中长城老总魏建军并没有提及过去的辉煌成就。反而反复折磨自己：“长城汽车明年还能活下去？”此后，该公司开始了一系列变革，如调整组织结构、发布三大技术品牌、开展“去泛化”称号、振兴企业文化等。最后，利用新哈弗H6、哈弗初恋、哈弗大狗、欧拉三猫等产品将舆论推向高潮.
当然，不管是无意还是有意，长城汽车的这一波运营确实赚了足够的眼球，为后来的新车铺平了道路。所以我们只看到了新哈弗H6上市后的销量，以及逆势下哈弗大狗的独立市场。此外，为了给2020年画上一个圆满的句号，长城汽车还在年底为我们准备了一场“压轴戏”。没错，大家期待的WEY坦克300很快就要上市了！
熟悉这款产品的朋友都会知道其硬核SUV的定位，但有一点需要强调的是，厂商并没有把这款车变成完全的硬核车型，而是兼顾了普通消费者的喜好，成为了兼顾玩法和日常需求的新型硬核SUV。这体现在它带有一些时尚元素的复古外观上。以汽车正面的设计为例，坦克300采用类似“牧民”的外观。圆形长方形进气格栅内部装饰有多条水平的黑化装饰条，两侧的圆形大灯组也非常醒目。内部的水平LED日间行车灯向外延伸，使整车的正面看起来复古又有当代气息。另外，前保险杠也很厚，充满越野感，让整车看起来很有力量。
来到车身侧面，坦克300采用了非常复古的方盒造型，车外后视镜尺寸相当大。它还采用了18英寸越野轮胎的无漆设计，使新车的硬地越野风格飙升。同时新车还设计了加长轮眉设计，展现了这款新车坚硬的一面，看起来非常粗糙。
在车尾，新车采用垂直布局的尾灯设计，外置备胎，所以整体造型很硬。如果仔细观察尾门，还可以发现300坦克尾门右侧的铰链，表明该车尾门处于水平开启模式，是纯种越野车的标志之一，既实用又美观。
内饰部分展现了这款硬核SUV的时尚一面，内饰设计也很“硬”。中控台线条笔直，与车外线条呼应。圆形出风口位于垂直角度的中控面板上，中间部分为一体式直通LCD屏，而银色和黑色的搭配则为内部增添了现代感。做工和材料都表现出很高的水准。座椅包甚至装饰有六角形纹理，能给人很好的奢华感。在配置上，新车还配备了12.3英寸双屏、双温区自动空调、温区控制、殷飞力士音响、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道中心保持、全景图像等智能驾驶辅助系统。
后排座椅空间方面，坦克300的性能还是比较令人满意的，而且由于增加了四轮驱动系统，中间平台凸起较高，一定程度上会影响后排乘客的乘坐舒适性。实际上，油箱300的后座可以平放，行李箱空间相当大，足够日常使用。
最后，在动力方面，坦克300将配备2.0T ZF 8AT动力组合，其中2.0T发动机的最大功率为227 HP /5500rpm，最大扭矩为387 Nm /1800-3600rpm，发动机垂直放置。底盘悬架采用前双横臂独立悬架/后整体桥独立设计和非承重车身设计。除了适时四驱版，还有配备兼职4wd的车型，是真正的越野车型。在驾驶模式方面，坦克300提供六种驾驶模式(标准、崎岖道路、沙地、山地、岩石和雪地)，并且具有两轮驱动模式、高速四轮驱动模式和低速四轮驱动模式。此外，新车还提供了坦克转弯模式、爬行模式、ATS全地形控制系统等设备，可以说是一款具有普拉多实力的国产硬核SUV。另外，3.0T V6立式9AT动力组合将在车的后期推出，等待大家。
至于大家最关心的售价，前不久的广州车展期间，长城官方公布了该车的预售价格，预售17.58万，甚至最高配置也只有21.38万。这个价格对一款定位豪华的国产硬核SUV来说算是厚道了。当然，我们仍然希望实际价格最终上市时能给我们另一个惊喜。
