自产|搜狐汽车TopTest
作者|黄轩
拍摄|黄轩
编辑|马良
大众旗舰轿车辉腾停产后，大众的旗舰光环交给了一个叫惠昂的兄弟。虽然都是回民字，昂是上汽大众和德国大众联合开发的中国独家车型。名字就在蕙子国旗旁边，但是价格可以便宜一半以上。大众买卖这波是很划算的。对于那些希望品牌低调但内涵丰富的消费者来说，辉昂是唯一一家同级别同价位的。就是这样一个大众的“奢侈版”，四年过去了，也迎来了一个大的转变，就是继续树立形象，树立标杆。
其实为了营造奢华的氛围，我们往往更注重哪个品牌在做。如果具有奢华属性的品牌BBA推出一款汽车，所有人都会发现奢华元素并加以宣传。但是这件事一旦放到一个热门品牌上，效果就不一样了。我估计没人会对丰田和本田汽车发出豪华的感叹。于是大众又一次打出了豪华路线，他们选择用豪华配置和做工打造，让人看不出破绽，形象和面子工程一下子到位。
再说说新回昂车。价格已经公布了。整个系统有三种配置。价格区间从34万元到44.6万元。甚至价格和奥迪A6有些重合。至于为什么定价如此，自然要考虑那些有特殊身份，注重低调品牌的消费者，你懂的。该平台也是一个熟悉的MLB垂直平台，奥迪A6就是从这里诞生的。此外，优于MQB平台的迈腾和帕萨特是由这一更具机械复杂性的先进水平塑造的。动力方面，搭载第三代EA888-DMJ 2.0TSI发动机，符合国家六大排放标准。发动机参数没有变化。最大功率165kW/4500-6250，最大扭矩350Nm/1650-4500。以前的3.0L V6增压发动机未来可能会继续配备。同时还有大众目前拥有的一系列高科技配置。
新晃的两款高中档配备硬度和高度可调的AAS自适应悬挂系统，由空气弹簧和DCC自适应减震器组成。结构还是前五连杆独立悬架和后梯形独立悬架，后下摆臂采用铝合金。
驾驶体验：上手简单，气田稳定
开惠昂的时候没觉得太多不适。像我们接触的大众车型一样，一切都很熟悉，也很容易操作。这款2.0T的发动机在这款车上已经校准的相当平和了，更符合一款没有脾气的中大型车稳定端庄的形象。特别让我印象深刻的是起步时的加速，缓慢的升速，涡轮介入时涡轮发动机没有突兀感，加速气场稳定如大排量自然吸气发动机。话说回来，现在一台2.0T的发动机是中大型车的绝对骨干，其动力性能完全不用担心。司机不必考虑是应该加大油门还是加大油门。一切都在控制之中。
无论哪个速度范围加速，发动机都会积极响应。但是在D挡模式下，动力换挡组合的速度在起步时似乎变慢了，所以要想快速加速就要多踩油门。有了发动机和变速箱的良好配合，新晃不会表现出太大的动力，但也不会让你觉得力量不足。它的连续输出可以给驾驶员充分的信心，不会让人不敢踩油门完成加速。
切换到S档后，发动机转速会有一定程度的提高，在2500rpm时会比较稳定，通过高速可以获得更强的加速响应速度。看这个发动机的参数，就能清楚的明白，这个机器偏向于高速动力爆炸。当然，这款车也有五种驾驶模式可供选择，很多大众车型也有。运动模式是S档。在这种组合下，只要你愿意踩油门，车就会和车内的司机和乘客一起毫无畏惧地向前冲。
惠昂采用电子助力转向系统，让人觉得没毛病。轻则可以轻，静则可以表现出冷静的一面。在双向双车道城市路段调头时，转向机的方向感调整得恰到好处，司机在调头时也不会觉得这个5米多长的大家伙有多跛。
良好稳定的驾驶体验也来源于出色的悬挂性能。采用自适应可调悬挂系统，整车底盘稳固，低速时保留一定的路感，高速时车身和地面会更舒适，使得对颠簸和起伏的控制更轻、更平稳、更有弹性。此外，自适应空气悬架在舒适模式下，可将车身提升至15毫米，在车速高于120公里/小时并持续30秒后，自动下降10毫米以降低车身重心。
当然，作为新晃的旗舰车型，驾驶品质自然不仅要保持轻松舒适，还要营造出与帕萨特不同的高级感。除了硬度可调的动态底盘系统，车内宽敞的乘坐空间，基于前后排双夹层玻璃和车内多块隔音海绵的设备，在整车NVH方面取得了明显进步。毕竟市场是充当检查员的角色，但不允许一辆行政级别的车不能做出差异化的表现。正如我在文章开头提到的，惠昂的成功是通过更先进的技术实现的，但这个过程是艰苦和费力的，必须达到1 1 > 2的效果。
作为大众的旗舰，这个气田足够强大
豪华和先进的配置是新晃提升竞争力的法宝，尤其是对于豪华品牌竞争对手。虽然这些奢侈品牌竞争对手占据了品牌的优势，但是辉昂对于同样配置的车确实有很多跨级别的配置。新辉昂在正面设计上做了一些全新的尝试，比如更加简化的中栅，贯穿车前的LED条，第一款车头的大众logo采用大众品牌的发光结构。全新的深海蓝色车漆透露出神秘而平静的感觉。前保险杠下部也进行了重新设计，带有运动风格的款式更年轻。左右雾灯旁边都有红外夜视摄像头。这种配置只有3.0T V6的老机型才有，现在已经去中心化了。
用的材料也够亲切。汽车内部覆盖着纳帕皮革面料，门板和中控台营造出精致的质感。中控台桌面采用木质装饰板、哑光金属装饰条和钢琴烤漆。这三种材料并不凌乱，表现出商业氛围。配置方面，仪表盘集成红外夜视显示，提高夜间行车安全性。360度环视，HUD平视显示系统，老款都有。
多媒体部分有CarPlay等手机映射功能，中控屏幕顶部是一个应时钟。下面的空调控制区没有换成大众最新款的触摸面板，温度还是用机械旋钮调节，下一层的储物箱有无线充电功能。
全车菱形纳帕真皮座椅宽敞舒适，视觉效果更上档次。前后头枕可以调节角度。前排座椅也有取暖、通风、按摩的功能，对司机来说是好的。这辆车前排显然不是主要事件，所以视线必须到后排。后排配有丰富的功能，独立可调的空调，后桌板，带通风加热的后排座椅。打开后排中央扶手，可以看到后排专属的控制区，前后高度和搁腿可以从左到右调节。此外，新晃前后座从中间车型起就支持取暖、通风和按摩功能。
打开后排中间扶手后，可以看到后排座椅中间设计的车载冰箱。车载冰箱的温度范围从-6到6不等，330ML矿泉水瓶可以放在深处。此外，后置三相电源插头、USB充电口、点烟器接口也配置齐全。这些跨级别配置并非无用的“花架”，而是日常驾驶提高驾驶便利性和乘坐舒适性的关键配置。高配置让惠昂在与同级别奢侈品牌竞争对手竞争时拥有优势，而这些优势也体现在这些配置的人性化上。
