起亚凯库
K5开库的设计非常好看，充满现代科技，正面有明显的层次感。中网和下格栅都有设计感。线条坚韧，肌肉饱满，大灯犀利，给人一种不怒自威的视觉感受。正面设计很年轻，外观和风格辨识度很高，在街上很抢眼。后部通过尾灯集成的也很新潮，充满科技感，帅气。双边四出口排气系统搭配扩散式设计后裙，动感十足，性能十足。溜背风格也很前卫。后备箱上侧设计有鸭尾，有线条感，可以引导后备箱后面的空气。
整个中控很整洁，方向盘是运动的D型设计，集成了一些多媒体和其他功能按钮。双屏设计也很前卫，紧跟当下的设计潮流，界面展示精致、炫酷，视觉效果极佳，能让人充满驾驶欲望。旋钮移位机构使中间看起来整洁高档。车内不像车外那样盲目移动，而是最大限度地实现豪华和舒适。可以说内外部设计有两种风格。真的很有特点。
动力方面，2020 380T GT-Line Premium Edition搭载2.0T发动机，最大功率240 HP，峰值扭矩353 Nm。换挡机构为8速自动手动变速器，悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。轮辋为18英寸，匹配的轮胎尺寸为235/45R18。配置包括倒车影像、恒速巡航、自动停车、上坡辅助、全景天窗等。
马自达阿特兹
在内饰上，马自达采用了极简设计，以让司机更专注于驾驶。马自达不喜欢现在流行的大屏幕，但是这个中控面板布置的位置很合适，余光很容易看懂。Carplay和Carlife也是支持的，所有操作都是通过变速杆后面的旋钮进行的。同时，室内装修使用的材料也相当优秀，与原来的阿特兹相去甚远。
阿特兹配备2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机两种发动机，其中2.5L自然吸气发动机最大功率141 kW，峰值扭矩252 Nm。与马自达和爱信联合开发的6AT变速箱匹配，传动效率非常高。这款动力总成的输出并不强，但它的主要重点是出色的动态响应，以及流动控制感，燃油经济性也相当好。动力不强，但比顺滑好，自然吸气发动机随叫随到的动力是其最大优势凯迪拉克CT4
CT4继承了凯迪拉克的新一代设计语言，基本上是CT5的缩小版，但细节不同：比如大灯是一体的，C柱的造型也不一样。总的来说，CT4的外观比上一代ATS要年轻、锐利得多。同时其2775mm的轴距也直接跟随进口标准轴ATS的轴距长度，整车造型非常协调
CT4搭载2.0T发动机，最大功率237 HP，峰值扭矩350 Nm，比1系、A3、A级顶级版本的200 HP好很多。变速箱是通用自己的8AT，在ATS-L上服役多年，口碑不错。当然最重要的是它是后轮驱动的。在上面，你可以体验到更高层次的控制快感。但由于轮胎配置不高，抓地力一般，无法发挥强大的动力，所以后期更换一套高性能轮胎就可以发挥出全部的力量。
