11月24日，欧拉的“第三只猫”——只好猫正式上线，售价从10.39万元到14.39万元不等。
与黑猫白猫相比，好猫的尺寸确实是一个圈，但整车尺寸还是只有4235/1825/1596mm，属于小车的范畴。从目前的市场情况来看，一些纯电动紧凑型车已经可以在10万元以上的价位买到，而好猫把10万元以上的价位定为小型车。这就让人纳闷了，一只好猫的自信从何而来？
其实只要稍微了解一下好猫的产品理念，就能明白它不是传统产品，不能用传统的眼光去看。
首先，好猫的造型设计已经圈定了用户群体。“复古未来主义”的设计理念，给好猫一种非常高级和吸引人的视觉印象。无论从哪个角度来说，好猫给人的感觉都是经典的，有个性的。这种设计风格并非没有先例。
MINI的模型(参数|图片)就是最典型的例子。这类产品的受众是非常明确的三三三五四小资和个性，当然女性的比例不会低。
分享一个经历，家里人从来不在乎车，但是前几天因为小红书里别人分享的好猫(参数|图片)图片，就冲过来问我是什么车。显然好猫已经成功出圈，其造型设计已经触及目标客户群体，自然导致市场关注源源不断。
其次，好猫的内部非常精致。相比之下，欧拉黑猫(参数|图片)和白猫(参数|图片)就没那么精致了。很多消费者被他们优秀的设计所吸引，但也因为内饰相对便宜而选择放弃。这个没有错。毕竟价格在那里，成本有限，不能“细化”。好猫不一样。是真正的精品。其基于3D-Mesh技术的内饰材料，时尚不落俗套的配色，以及精致如艺术品的镀铬摆件，无论是外观还是触感都堪称“轻奢”。
此外，好猫基于咖啡智能生态，拥有先进的人机交互和自动驾驶辅助系统，可实现多场景语音交互、人脸识别、ACC自适应巡航系统、FOTA升级、自动泊车等一系列功能。换句话说，当消费者被好猫的设计所吸引，来店里看真车时，并不会“气馁”，反而会因为豪华的内饰和丰富的工艺配置而进一步种草。
第三，好猫的实用性还不错。其车身设计是典型的“短悬长轴”“四轮四角”风格。所以虽然车身长度较短，但轴距已经达到2650mm，已经步入紧凑型车的轴距范畴。从实际的空间表现来看，175cm的成年人坐在后排，腿部空间多了一拳，头部空间因为圆形的设计还剩下一拳左右，不比主流紧凑型车实用性差。一方面是小尺寸带来的出色的灵活性，另一方面是长轴距带来的出色的实用性，两者既满足了目标客户的需求，又再次增强了好猫的市场竞争力。
第四，好猫有很强的“硬实力”。一方面好猫配备了最大功率105kW、峰值扭矩210Nm的电机，得益于电机的特性，其0-50km/h的加速时间仅为3.8s，强劲的前置输出使其非常适合在城市中穿梭；另一方面，好猫提供401km和501km两种续航里程，30-80%快充只需半小时，达到甚至超过纯电动紧凑型车的水平。值得一提的是好猫还为电池提供终身保修服务，不用担心电池问题。
在安全性方面，好猫采用IronBone超高强度钢车身框架，配备6个安全气囊，在同级别中非常罕见。此外，好猫的电池系统除了IP67 IPX9K防护外，还配备了“裂秒电池智能蜂云平台”系统，可全程监控电池状况，及时发出异常报警和危险报警。
不难发现欧拉的猫就是我们常说的“精品车”。外形高档，内饰豪华，配置丰富，空间充裕，动力充足，续航能力强。对于新一代的消费者来说，好猫是真正能展现个性的产品。在此之前，我们追求的是MINI，而不是甲壳虫，但他们的价格都在20多万元。相比之下，欧拉的好猫还贵吗？答案不言而喻。
