不知道什么时候，身边的朋友开始追求消费升级和精致，这是这条路上必不可少的关键词。有人经常调侃：现在几乎家家都有车，但如果你对车有所了解，可能连一半都没有；能说懂车的可能不到20%。不重要。重要的是，我们身边不了解车的五口之家的邻居都很清楚自己的需求，所以看到他家新买的纯电动车我们也不会惊讶。
这可能是一个微妙的问题。在他们看来，纯电动汽车安静舒适的驾驶体验，完全符合全家人对车的理解。短途运输不用说，不仅能节省燃油成本，还能被无限制的旅行所困扰。更重要的是，家里的充电环节非常方便。纯电动车可以满足所有的驾驶场景。只有需要远行的时候，用了三年多的燃油车才会少被冷落。
基于这种客观认识，我们可以认为这是一种消费升级。所以这时候东风本田送来了“精致”二字，他们希望带给消费者的是围绕精致打造的纯电动车车型——M-NV。
让我们用一个简单的短视频来看看这款车的外形和设计：如果稍微了解一下东风本田，就很容易看到畅销的小型SUV——X-RV在M-NV上的影子。是的，大量相似的设计元素在一定程度上可以说明两者的关系，比如整体的车身线条和后门拉手的设计。而纯电动版的M-NV(车身尺寸4324/1785/1637mm，轴距2610mm)空间性能比X-RV更好，但由于第二排座椅下的电池布局，无法延续神奇座椅的奇妙设计。
不过这和官方对这款车精致的定位并不冲突，更多时候还是一款兼具实用性和经济性的高扩展性车。第二排座椅下方部分电池结构的设计思路，使该车的电池成为一个一般的“L”形，而正是电池结构的凸起部分提高了电池容量，使该车能够达到480km的NEDC续航里程。
很多朋友把生活搞得像个笑话，可能精炼到早起空腹喝第一杯水，精炼到公司后面茶杯旁边的一罐枸杞，或者是站在汽车后备箱里的羽毛球拍。种种迹象表明，所有人都在努力提升自己，渴望拥抱美好的事物，珍惜生命，享受生活。这与东风本田定位M-NV的初衷不谋而合。
事实上，简单的室内设计很容易在第一时间给体验者留下好印象。紫色的皮革、液晶仪表、电子齿轮等元素是大多数人喜欢的设计，但并不出格。可以用红白(启动后为红色)、带呼吸的一键启动按钮等细节来勾勒细节。
当然，很多时候，我们对这款本田车还是有比较实际的属性要求的。基于这种认识，本田MM概念贯穿始终。良好的空间利用率和平坦的后地板，三个人同时坐在后排，对于这款小型SUV大小的新车来说不是问题。
据官方介绍，M-NV搭载的永磁DC驱动电机可输出120 kW/280 N m，整个单片机电机控制单元最高效率可达97%。至于驾驶体验这个话题，我们不会从M-NV身上得到任何意想不到的感受。这里简单介绍一下B挡的开合差(强动能回收模式)。
基于B档按钮的存在，我们可以理解为，这款车的动能回收是两档可调的，即B档不开是低档，开是高档，不能完全关断。无论B挡模式是否开启，动能回收都是存在的。如果松开动力踏板，动能回收不会立即介入。延迟1-2s后，会获得动能回收带来的拖拽感(B挡模式下拖拽感会稍微明显)。
总结：在刚刚闭幕的2020广州车展上，2021款M-NV已经投放市场。两种配置价格分别为14.98万元和15.98万元。对于这辆车所在的细分市场来说，价格是优越的。
正如东风本田所描述的定位，精致，这样一款体积小巧的纯电动SUV，注定是大多数朋友升级消费的选择。无论是第一次买车，还是多加一辆，都可以在满足汽车基本属性的前提下，给用户带来更高级更好的体验。
